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节温器坏了会怎么样?

答案:5  悬赏:50  手机版
解决时间 2021-03-27 17:18
  • 提问者网友:王者佥
  • 2021-03-27 09:38
节温器坏了会怎么样?
最佳答案
  • 五星知识达人网友:不想翻身的咸鱼
  • 2021-03-27 10:14
发动机达不到温度运转,发动机损耗增加,缩短发动机使用寿命。

2.机油达不到最佳粘合度,发动机运转阻力增加,造成油耗增加。
3.发动机无法在正常温度下工作。

扩展资料:
状态判断:

当发动机开始冷车运转时,水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出,则说明节温器的主阀门不能关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时,水箱的上水室进水管处无冷却水流出,则说明节温器主阀门不能正常开启,这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行,方法如下:
发动机起动后的检查:打开散热器加水口盖,若散热器内冷却水平静,则表明节温器工作正常,否则,则表示节温器工作失常。这是因为,在水温低于70℃时,节温器膨胀筒处于收缩状态,主阀门关闭;
当水温高于80℃时,膨胀筒膨胀,主阀门渐渐打开,散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时,散热器进水管处若有水流动,水温温热,则表示节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环。
水温升高后的检查:发动机工作初期,水温上升很快;当水温表指示80后,升温速度减慢,则表明节温器工作正常。反之,若水温一直升高很快,当内压达到一定程度时,沸水突然溢出,则表明主阀门有卡滞,突然打开。
在水温表指示70℃-80℃时,打开散热器盖和散热器放水开关,用手感其水温,若均烫手说明节温器工作正常;若散热器加水口处水温低,且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微,说明节温器主阀门无法打开。
有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复,不可将就使用。
参考资料:节温器——百度百科
全部回答
  • 1楼网友:摆渡翁
  • 2021-03-27 14:44

节温器坏了会出现的情况:
(1)怠速、低速时水温能达到正常值,车速过50水温就下降,油耗增加,发动机声音大无力。
(2)节温器控制大小循环,小循环是发动机保温循环,大循环是包括车内暖风在内的循环,大小循环之间由节温器控制,小循环过热,节温器联通大循环开始降温,小循环温度不足,节温器关闭于大循环的联通实现发动机保温。
(3)节温器坏时,大小循环之间的联通关闭不了,变成只有大循环了,怠速时风冷降温效果不明显,所以水温能上到80以上。车速过50以后,风冷效果明显,水温就达不到80了。
节温器是指:
(1)控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
(2)原理:主要使用的节温器为蜡式节温器,当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中,这样的优点是结构简单,容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭,产生振荡现象。
  • 2楼网友:神也偏爱
  • 2021-03-27 13:44
水温高,或是达到正常水温慢
  • 3楼网友:梦中风几里
  • 2021-03-27 13:05

节温器坏了会出现的情况:
(1)怠速、低速时水温能达到正常值,车速过50水温就下降,油耗增加,发动机声音大无力。
(2)节温器控制大小循环,小循环是发动机保温循环,大循环是包括车内暖风在内的循环,大小循环之间由节温器控制,小循环过热,节温器联通大循环开始降温,小循环温度不足,节温器关闭于大循环的联通实现发动机保温。
(3)节温器坏时,大小循环之间的联通关闭不了,变成只有大循环了,怠速时风冷降温效果不明显,所以水温能上到80以上。车速过50以后,风冷效果明显,水温就达不到80了。
节温器是指:
(1)控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
(2)原理:主要使用的节温器为蜡式节温器,当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中,这样的优点是结构简单,容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭,产生振荡现象。
  • 4楼网友:woshuo
  • 2021-03-27 11:50
坏了也要分是怎么坏法。如果坏在闭合的位置,那大循环就不流通了,那就会引起高温 这样就必须得修了;如果是坏在打开的位置,倒是不会高温,将就开开也没事。但是这种情况下,一直都是走大循环 水温上升的慢,甚至有的都达不到发动机的正常工作温度,这对发动机来说算是慢性自杀了,特别是冬天?还有这种情况下你的油耗增加(发动机控制单元采集到的信号都是冷车工况,就会执行加大喷油量)。所以,不管是哪种坏了都得尽快就近修理!
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