摩拜单车会自己发电吗？还是有人给他充电？

摩拜单车会自己发电吗？还是有人给他充电？

由公司划出特定的团队，以城市巡逻车的方式为单车及时更换电池。

ofo是从校园走出来了，学生群体是一个可以的群体，但是学生高度 集中，一所大学几万名学生，而且学生多单车使用时间重合度高，怎么保证有需求的学生都能满足还是一个很大的问题。至于白领，那更不用考虑了，基本上白领都有电动车吧，正常上班族会去骑自行车吗？到公司了累得出一身汗。 其次，共享单车的安全问题。再郑州郑东新区见到过共享单车，感觉挺新鲜，但使用并不多。而且如果大规模推广单车，这需要单独的自行车道，看看现在中国各大城市就明白了，别说再单独划一条道出来了，现在的道路都已经非常拥挤了，大规模推广根本不现实。还有就是单车管理问题，最近也报道了很多人偷单车，虽然是个小问题，但还是要解决的。 再次，也是最重要的，就是盈利问题。自行车其实是非常容易损坏的，它与骑乘者的骑乘习惯，配件的选择，保养维护的程度以及环境气候等等都有很大的关系。日晒雨淋，捶打撕咬不，要做到将任何的非人为故意的意外造成的损失降到最小。前期成本会大幅上升，但后期维护才能节省人力。还有就是高估了大学生的普遍素质，从某种意义上说，也高估了他们的智商。大量单车在投入使用后短短几天内就遭到严重损坏完全不能使用。还有许多人通晓了一种利用密码锁的bug不用扫码直接破解锁具的方式。少数人把车记住密码私藏，甚至私自卸下车牌。这些都是问题。 这几天创始人都说了，只当做公益了，但他们烧的都是投资人的钱

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