为什么交通运输业营业税存在严重的重复征税

为什么交通运输业营业税存在严重的重复征税

交通运输业是纳税人以其提供交通劳务所取得的全部运营收入为计税依据计算缴纳营业税，而在其提供交通劳务过程发生的某些必要的应税货物或劳务所缴纳的税费，则不允许进行扣除，这样就涉及到重复缴税，营改为增后缴纳的增值税可作为进项税额进行抵扣，这样就会减轻交通运输业重复征税的问题，从而减轻运输企业的税务负担。

物流快运企业的营业税根据不同的经营情况，适用不同的税收政策： (1) 运输代理如何征收营业税？ 纳税人未利用运输工具，但承诺为客户运送货物或人员，并与客户直接结算，此后又转托其他运输单位进行运输的行为，应按"服务业-代理业"税目征税。其营业额为向客户收取的全部价款（包括价外费用）扣除其支付给实际运输单位开具的交通运输业专用发票上列明的运费后的余额。 (2) 联运业务如何计征营业税? 联运业务，是指两个以上运输企业完成旅客或货物从发送地点至到达地点所进行的运输业务。联运的特点是一次购买、一次收费、一票到底。也就是说：委托人只对一个运输企业，运输企业根据委托人的要求组织两种以上运输方式，完成旅客或货物从发送地点至到达地点，据此进行的一种松散型联合运输形式。联运企业对委托人只填开一次票，以后承运部门的运费发票不用转交委托人。（必须取得联运资质，取得联运发票） 运输企业从事联营业务的营业额为其实际取得的收入。联运业务以其实际取得的收入为营业额，即指运输企业开展联运业务时，以收到的收入扣除支付给以后的承运者的运费、装卸费、换装费等费用后的余额。扣除的依据，以对方填开的运输发票或税务机关认可的抵扣凭据，才能给予扣除，否则一律不予扣除。 (3)经地方税务机关批准使用运输企业发票，按“交通运输业”税目征收营业税的单位将承担的运输业务分给其他运输企业并由其统一收取价款的，以其取得的全部收入减去支付给其他运输企业的运费后的余额为营业额。

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