高手进来。。轮胎和机油 方面的

哪位高手 知道马牌轮胎怎么样？ 有什么优点 有什么特点 权威性的特点缺点说清楚 还有 美孚机器怎么样？ 说说她有什么特点 具体点 什么合成机油 半合成又是什么 怎么理解 还有等级问题 比如 0W-40 5W-40 10W-40 SJ SL SM 带表什么意思 等等 越具体越好 费话不要多来 直接来点主题

马牌轮胎最大的优势是安全，排水性能比较好，轮胎接地面积均匀，缺点是相对的，舒适度比米其林差点、耐磨性和日本的轮胎比较差一点，但是不多，

机油在汽车中的作用，相信大家都很清楚，缺少机油的润滑，汽车的心脏就不能正常运转。但是在日常使用中，并不是所有人都清楚该用何种机油，一般就凭品牌与价格来认定。如果你了解机油的标号与相关知识，你就可以正确选择机油了。

　　一是看API，即“美国石油协会”标准。这个是目前世界通用的衡量机油质量高低的标准。从SA一直到SL。S代表汽油（C则代表柴油，如果机油瓶上同时标有S和C，则代表这是汽油机与柴油机都可通用），后面的A-L代表机油的等级，字母越往后，机油的等级越高，当然价格就更贵。

　　二是看SAE，即“美国汽车工程学会”标准。这也是世界通用的衡量机油粘度的标准。其中又分为单式粘度和复式粘度、如SAE30即单式粘度，SAE5W/30即复式粘度，W是冬天的意思。 W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低, W后的数字的确是指在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。当然，选不同粘度的机油还要看车况，老车的发动机由于磨损较严重，粘度高的机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，也就能更好的保护发动机。 各种复式机油的适用范围如下：

　　粘度级号 适用气温范围（℃）

　　5W/20 最低-45度 适合冬季、新车

　　10W／30 最低-30度 较适合冬季、新车

　　10W／40 最低-30度 适合四季、通用车型

　　15W／30 最低 -25度 较适合冬季、新车

　　15W／40 最低-25度 较适合夏季、通用车型

　　20W/50 最低 -20度 适合夏季、旧车

　　还要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。

　　现在还有合成油与矿物油的区分，矿物油就是从石油中提取出基础油再加上添加剂调整好PH值便成了复式粘度机油，由于基础油是从石油中蒸馏提取出来的，其中包含多种杂质及分子链，有些杂质及分子链结构不稳定，在高温高压时容易分解，影响机油的粘度及PH值，所以使用效果和时间比不上全合成机油。合成油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物再和添加剂参配而成, 杂质及有害的分子链较少，分子链结构比较稳定，高温高压时不容易分解，低温流动性较好，所以使用效果和时间比矿物油好，当然就更昂贵了。

　　附：机油等级的区分：

　　SA　1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂

　　SB　1940年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂

　　SC　1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护

　　SD　1968 表现比SC机油好

　　SE　1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护

　　SF　1980 氧化稳定性较SE为佳

　　SG　1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳

　　SH　1993 测试通过程序较SG严格

　　SJ　1996 世界顶级机油

　　SL　2002 SJ级别的升级版本

德国大陆马牌轮胎属于国际一线轮胎品牌,奔驰原配比较多,性能很好缺点可能就是价格偏贵.

埃克森美孚是全球最大的公开上市的国际石油和天然气公司。是目前全球最大的炼油商，也是全球最大的润滑油基础油供应商及成品润滑油和特种油品的主要销售商，在大约160个国家和地区销售润滑油产品。

合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。 合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。 合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比植物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。其缺点是低温流动性和耐热性较矿物机油差一些。 半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。 全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况

机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会（ＡＰＩ）标准。ＡＰＩ通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母机油适宜的发动机类别，Ｓ代表汽油机油，Ｃ代表柴油机油；第二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护，例如ＡＰＩ　ＳＬ，它比ＡＰＩ　ＳＪ、ＳＨ、ＳＧ等级别的发动机油性能更高。 　　通常，高性能的轿车应用ＡＰＩ　ＳＬ或ＳＪ级别的机油；一般的国产车型用ＡＰＩ　ＳＧ或ＳＦ级别的机油。也可以按照发动机制造年限来选用机油，ＳＦ适用于７０年代中期或８０年代后期的汽油发动机；ＳＧ适用于８０年代后期的汽油发动机；ＳＨ适用于１９９３年以后１９９８年以前生产的发动机；ＳＪ适用于１９９８年以后生产的发动机。 我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。 　　黏度指标：国际公认的分类是ＳＡＥ分类，ＳＡＥ是美国汽车工程师学会的英方缩写。ＳＡＥ分类中，分为低温黏度等级ＳＡＥ　０Ｗ（Ｗ代表冬季）、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ，数字越小，代表低温运转越好，如０Ｗ代表在零下３０度仍然保持良好润滑性；５Ｗ代表零下２５度；１５Ｗ代表零下１５度；２０Ｗ则代表零下１０度；２５Ｗ为零下５度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级ＳＡＥ２０、３０、４０、５０、６０，数字越大，表示机油的粘度越高。 　　通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。

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