2011款三菱翼神2.0手动顶配怎么样！都有什么毛病 ，都有什么优势！

意向车型：三菱 三菱翼神
比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量

比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量

偶是2.0手动的，虽然是10款不过应该差不多的吧
油耗：跑高速120码匀速，7.8-7.9左右。市区不太堵车的话9左右，经常堵车的情况12左右
动力：手动挡动力不错，翼神的动力很好，毕竟三菱的发动机就是好。虽然现在国内组装生产，但是不影响。
舒适度：原厂车，只要你不改装一些悬挂，避震之类的东西，舒适性还是不错的，弹簧就是按舒适而调试的。
操控度：操控和舒适度不能兼得。翼神算是比较平均的。至少我觉得跑跑山路还是不错。不过如果换一下轮胎会更好，原厂轮胎就是耐磨，抓地普通。不过玩玩强飘甩尾之类的还不错。
安全：2.0的安全度不错的，7气囊。三菱的车子在日产车子里安全算比较高了。不过肯定不能跟宝马那些高档车比。
保养费用：我现在开了1W公里，保养换机油而已，不贵。4s店会不定期送点免费的保养，一般一次500左右。（初期）
外观：翼神啊！这个价位的车子，翼神的样子一定是最好的了0,0毕竟是EVO外观啊0,0如果改装那就更拉风了。
内饰：11款内饰 比10款内饰精致了很多，2.0的全部是黑内，还是很漂亮的。但是不能算豪华。
空间：相对于这个价位的车来说，翼神空间算比较大的，与马自达、福克斯等这个价位的车来比。
质量：11款可能小毛病修掉了很多，但是三菱的小毛病还是不少，异响比较多0,0.不过大毛病基本没发现0，0还有胎噪比较响。

想买的话要考虑好自己的用途，舒适、竞技等。想好再入手哦0,0

我认为对翼神来讲 2.0才是黄金排量 性价比一般 优点就是动力澎湃 我这无须多说 .0旗舰型cvt和2.0豪华型mt搭载的是三菱进口的具备mivec控制的2.0l自然吸气全铝发动机。最大功率为152马力/6000rpm；最大扭矩也是同级中较高的，达到了197n·m/4250rpm。通过参考数值发现这款发动进的马力比进口lancer ex 2.0少了2匹，低了1n·m。数据上的轻微差异在实际驾驶中应该很难察觉，况且小了2英寸、窄了10mm的车轮再提速中应该会更快些。

2.0旗舰型cvt车型感觉提速性能比较一般，不过非常平顺，发动机也在变速箱合理控制的1500转速上下行驶。不过你要急于超车或加速将油门踩到底后，并未感觉到变速箱进行跳档，而是直接将转速拉到了6000+，随之而来还有发动机强大的咆哮声。值得一提的是，蓝瑟翼神的方向盘拨片换挡并不像某些车必须切换到手动模式才能使用，而是在d档就可以直接利用拨片进行换挡，使用起来非常方便。

2.0豪华型mt的翼神控制起来更加随心所欲些，发动机在3000转后爆发出强大的动力，这时才是发挥这台4b11发动机威力的时候，无论加速、超车都是游刃有余，喜欢在4500转左右的时机进行换挡，这样才表现出蓝瑟翼神的运动魅力，不过随这种驾驶状态而来的也是较高的油耗。两款车型在正常行驶过车中，噪音控制的很低，不过在高速行驶过程中，风噪还是比发动机舱传来声音要大些。

蓝瑟翼神采用前麦弗逊、后5连杆式独立悬挂设计，并具备前后副车架和稳定杆，提升了车子运动性的同时不乏舒适性。在低速过减速带的时候，车子铿锵有力的回馈证明了其悬挂系统的运动优势。不过，在开阔地以60km/h的速度用蛇形驾驶又对悬挂系统进行了一下测试，这次有些出乎意料，感觉悬挂偏软，车身摆动也比较厉害。

我刚买了一辆1,8MT顶配的，到今天才300KM左右，平均油耗为7.0~7.5之间，异响什么的没感觉到，只是有时后轮飞起的石子打得车厢里叮叮咚咚的，特别明显，除此之外暂时还没发现什么缺点，不后悔买这车，推荐。

定配翼神不错 动力强劲 操控好 油耗也不高 在9.5L左右 缺点就是异响多 不过车的质量还是不错的

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