Dct双离合.是那种.干式的还是湿的

Dct双离合.是那种.干式的还是湿的

DCT双离合变速器分为干式和湿式两种

双离合变速器是有干式和湿式两种的。 湿式的使用起来更为稳定耐用但是制造成本高。 干式的动力传递效率高但是容易造成高温甚至烧灼的风险。 干湿谁更猛 两种双离合变速箱有何区别 我们常会遇到很多不同类型的自动变速箱：amt、at、dct、cvt等，而其中，dct——双离合变速箱无论是性能、平顺性都相当突出，这也是近年不少搭载dct的车型的一个相当吸引人的卖点。而分为干式和湿式dct变速箱也让不少消费产生疑问，究竟两者有何区别呢？ 其实在所有自动变速箱中，dct其实跟amt的原理是共通的，都是基于手动变速箱而来，机械原理跟mt相当，都是通过离合器啮合动作完成档位切换，只不过dct和amt的离合是由电脑操作，不需要驾驶者去踩离合。 那么我们知道当换挡时，驾驶员需要踩下离合来加减档位，这时动力就会有一个真空期，动力输出就产生不可避免的间断（即使技术高超的驾驶员也无法做到无缝连接动力），即使是电脑控制的amt也难以避免。 而双离合变速器dct则很好地解决了这个真空期，它有两组离合器，我们可以想象有车上分别有a、b两人控制两组离合。a挂上1档松开离合起步，同时b也预先挂上二档并踩住离合，当车速达到换挡速度，a踩下离合的同时b松开离合，2档开始工作，而后面的档位也是同样的原理，而现实中dct就是由电脑实现a、b两人的动作。这样就很好理解dct了，当两个离合分别同时踩下和松开，1档和2档的切换就能够做到非常快速，这种档位衔接速度是一般变速器所无法比拟的，在普通家用车中的双离合变速箱都能做到0.2到0.6秒换挡时间。 而dct的干式和湿式区别主要在于离合摩擦片的冷却方式，湿式dct的两组离合片都封闭在油槽中，通过变速箱油来散热；而干式dct的离合片则为直接接触，没有油包裹着，通过风冷散热。这种区别也决定了它们两者的用途和性质：干式dct由于是离合片直接接触摩擦，动力传递率更高，但也因为承受摩擦力较大，耐热性较为逊色，可承受的扭矩也比较低，不过低廉的制造成本和养护成本使干式dct比较多用在功率较小的低端车型上；而同理湿式dct由于有变速箱油包裹，动力传递率比干式低，但它的耐热性高，离合片磨损程度低，可承受较大的扭矩和适应较为激烈的驾驶环境，但由于结构复杂，制造成本和养护成本较高（要定期更换变速箱油），所以湿式dct一般采用于高端豪华车和跑车。 参考资料 太平洋汽车网：http://www.pcauto.com.cn/client/693/6935723.html

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