坐在飞机里、遭遇火山灰会有哪些感受

会听到什么声音？还是会看到（窗外）什么

而且很微小，空中存在大量大颗粒的火山灰时才会出现。在距离火山较远的地方，飞机从37000英尺掉到12500英尺，基本上肉眼看不出来。这种火山灰用肉眼是看不到的，4台发动机相继熄火，飞机在火山灰中飞行也不会有太明显的异常情况，可能天空的颜色会有所变化，但那也是肉眼很难分辨的。

三楼皮皮所举的例子发生于1982年6月24日什么感受都没有，火山灰很稀薄，一架用做大气层研究的DC-8飞机在离火山约300公里处的火山灰云团中飞了一个多小时。目前的技术已经可以比较准确的发现和预报火山灰，因此飞机一般不会钻入大团的火山灰云团里面去。

现在飞机在空中遭遇的都是非常稀薄的那种火山灰云团，从马来西亚飞往珀斯的一架英航的波音747飞机遭遇火山灰，最后飞行员恢复了三个发动机的动力，紧急备降雅加达。这种情况是在距离火山很近，火山灰会比灰尘还要细。飞机表面看到的电火花是飞机和火山灰之间的静电放电现象，飞行员的报告是目视看不到星星，发动机参数正常，没有闻到特殊的气味，也没有看到异常情况。飞机落地后发现有一台发动机的管路受损。火山灰对飞机发动机的损害通常是积累性的。

2000年2月，冰岛赫克拉火山爆发，不是一两次飞行就立即出现问题的

会看到飞机迎风的表面产生像电子流一样的亮光，这都是由于火山灰颗粒与金属摩擦的原因！ 在九几年的时候，有一班英国航空公司的航班经停印尼飞往澳大利亚珀斯，途中就穿越了火山灰，但是由于是夜晚，窗外看不出来任何变化，雷达屏幕上也没有显示，当天夜晚天气晴好，由于气象雷达不会显示火山灰。但是机身上就产生了很多电子流一样的亮光。不久，这架747飞机4个引擎失去动力熄火，但是当飞机无动力降到一定高度，驾驶员反复多次试着重新启动引擎，最后成功了，恰好也穿越了火山灰。当飞机成功返航印尼时，整架飞机的外表油漆都被火山灰磨损掉了，挡风玻璃也变成了磨砂玻璃。

火山灰能严重划伤喷气式客机、阻塞外部传感器并损坏客机的风机叶片。更高浓度的火山灰能阻塞涡轮叶片中的小孔及空气和燃料经过的喷气燃烧室，有可能毁坏引擎。 但火山灰对喷气引擎的大部分影响仍有待研究。此外，因为冰岛的火山位于冰川之下，目前的火山爆发与以往许多火山喷发的情况不同。热与冰的交互作用把岩浆雾化成比通常的火山灰更为纯净的微粒，同时，它产生的蒸气云把火山灰送到了比通常更高的高空。冰岛官员称，周一火山从喷出火山灰变成流出岩浆，从而降低了烟尘的高度，并有可能减少对航空的威胁。但英国的劝告表明各国当局在放松禁飞令方面仍十分谨慎。

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