随车吊和汽车吊有什么区别吗

随车吊和汽车吊有什么区别吗

随车吊又称随车起重运输车，是货运汽车和起重机的完美结合，起重运输一气呵成，而汽车吊是指汽车平台上面搭载了一个起重平台没有载货功能，只是负责起重不能进行货物运输，随车吊的出现使得汽车吊的市场越来越小，随车吊完全可以替代汽车吊的工作，同样可以进行吊臂的伸缩和起降，随车吊按起重吨位区分有5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨，16吨等，按种类有折臂和直臂，品牌有徐工，石煤，程力威等。随车吊与汽车吊一样都可以360°回转，随车吊一车两用受到了市场的欢迎。追问请问出口随车吊在海关手续方面有什么要求？比如对俄国出口，厂家需要提供什么？报关单据需要哪些？

在吊车行业，根据工作范围，吊机的类型可以有汽车吊和随车吊。由于这两种车都是由卡车动力驱动的，因此一些用户容易将这两个概念混淆。下面就让我们从多角度对汽车吊和随车吊的区别做一个详解。
一、从外观看，汽车吊的块头大，底盘高，起重臂粗壮，不带货箱。它的整车前后有两个驾驶室，一个是作行驶用，另一个是作操作吊臂使用。其底盘不同于普通卡车底盘而是经过了特殊的设计，使吊机操作平台离路面距离较高。这样使得吊机操作员的视野很开阔也使得汽车吊能充分发挥其吊载重货的性能。因为有专用操作驾驶室，汽车吊操作员可以避免风吹雨淋，驾驶员满意度较高。随车吊的吊机操作台是处于露天的状况。驾驶员要么站在地面操作吊机，要么坐在半空中裸露的座椅上操作吊机。随车吊的车身相比汽车吊，那是脱掉了厚棉袄只穿薄衬衣的感觉。随车吊的车身基本等同于普通的货车车身，改变只是在货箱和驾驶室之间的大梁上安装了吊机。汽车吊的车身经过了专用设计，底盘和操作平台结构较为复杂。汽车吊的臂长为超长U形主臂，随车吊的臂长为20米以内的小臂。因此随车吊的吊臂从外观看较汽车吊细弱。

汽车吊图片


二、从价格方面看，汽车吊，由于其主要用于承吊20吨以上至200吨以上的重型货物，这就决定了它得有专用结构和更高质量的物料，因此使得它的构造成本远远高于随车吊。汽车吊的价格是很贵的。而随车吊是在普通货车底盘的基础上，通过降重心，加固，局部铆钉布局，横梁设计等等一些较为简单的改动，再安装吊机。它的构造成本较低，因此价格很低。

三、从实际运用来看汽车吊和随车吊的区别，也有很多。随车吊的起重吨位有：2吨，3.2吨，3.5吨，4吨，5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨，16吨，18吨，20吨等。只是它的吊能难以与汽车吊匹敌。一些工作幅度大，吨位重的承吊，随车吊只能望尘莫及，这时候就是汽车吊的拿手好戏了。汽车吊的吨位有：25/30/35/40/50/55/65/70/75/80/90/100/130/150/200/260/300/350/500/650/700/1000/（吨）等。汽车吊不带货箱只负责起重，随车吊既可以吊载又能拉货而且货箱规格多适合拉一些长短不一轻重不一的货。随车吊有直臂式和折臂式的，在狭窄的作业场所，是发挥折臂式随车吊本领的最好时机。汽车吊却只有一种直臂式，只适合在宽阔的场所作业。它的优点确实吊臂起重量大，工作半径大。

随车吊是在货车的基础上加装一套吊臂，带货箱的。汽车吊只是专用起吊的设备，没有货运能力。

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