进口海关实务，法律，货物保险理赔问题

进口海关实务，法律，货物保险理赔问题

对于海运保险人的保险责任条款，基本所有的合同都会写上“仓至仓条款”也即：
保险期间自货物从保险单载明的起运港（地）发货人的仓库或储存处开始运输时生效，到货物运达保险单载明目的港（地）收发人的最后仓库或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止；如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后目的港（地）卸离海轮满60日为止；在货物未经运抵收货人仓库或储存处所并在卸离海轮60天内，需转运到非保险单载明的目的地时，以该项货物开始转运时终止。也即“仓至仓”条款，它所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程。

当然，这一条款适用的前提：第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。
　 第二，所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。
　　第三，在保险标的遭受风险时，索赔人对其具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。
　　第四，依照"仓至仓条款"，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。这四个条件须同时具备，缺少其中任何一个，索赔人都不会得到赔偿。

所以，要找进口商看你们的目的地条款写的到底是什么，收货人写的是谁，还要看你们的定义的定义是什么样的，一半的海运保险合同都会写上“仓至仓条款”。所以先看你们的海运保险合同怎么写的，如果没什么问题可以以这一条款主张这个属于海运的保险理赔。追问
请看看这里面有没有仓至仓条款；或者告诉下怎么找这个条款

我这里有保单正本，可以私聊
追答你这个第二段内容中，倒数第六行和第五行写了：all risks as per ICC。
covering all risks，theft，pilferage and non-delivery and including from warehouse to warehouse upto destination in Qingdao。

这个就是仓到仓条款了。“Warehouse to warehouse”

条款1/1/82＜INSTITUTE CARGO CLAUSES(A)＞，简称ICC(A)。这个条款是目前常见的两大类仓至仓条款的包含内容。

所以你这个应该是包含了仓到仓条款的。

个人从法律的理论上做出这个分析，但是这种涉案标的比较大的案件，建议找一个这方面专业一些的律师来帮助你打这个官司。实务的操作中不知道法院会怎么认定。

不知道你们海运保险投保的险种和适用的条款是什么，不过条款应该包括有“仓至仓条款”，也就是说，该货物保险应该承担的保险责任期间是从“起运地仓库或储存处开始”到“目的地收货人最后的仓库或储存处所”止。

只要你们在运输途中没有存储货物（正常的运输存储不算）、分配或分派货物、或者卸离海轮超过60天就可以用“仓至仓条款”来就行主张。

你们应该要求发货方把保险背书给你们就是了啊？CIF保险不但可以保障发货方，也可以保障收货方。难道你们认为CIF保险只保障发货方承担风险的那一段（发货仓库到装船）？

你们的索赔理由不成立——所谓CIF价格，是指CIF目的港，即保费是从装运港到目的港的海上运输险，而收货人不在目的港验收货物，而在后续的境内运输后发现问题，却要保险公司以海运险赔付，那么，你们自己说这个理由成立吗？
如果CIP术语，那么，这是可以的。但是，CIF就不可以。收货人不在目的港验收货物，那么，就应该自己投保陆运险，否则，保险公司不可能赔付。

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