什么是DSG？有什么好处

什么是DSG？有什么好处

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。不同于普通的双轴波箱，或者单输入轴系统，DSG波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将6个前进档分别置于两边各自的从动轴上。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器踏板，令不同挡的齿轮作出啮合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。DSG则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器啮合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5及后挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送，考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。 　　由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选啮合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。 DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。

dsg的中文学名为直接换挡变速器，俗称双离合器变速器。

我现在简单给说几个优点：

首先，1、3、5|2、4、6 6个档位分别排列在a\b离合器片上，当驾驶员挂入1档位，那么2档离合器已经处在待命状态，当驾驶员加大油门，传达给发动机加速的信号时，档位间的加档和减档速度会快于手动模式、手自一体单离合器模式。以下同理，那么档位间转换的时间可以减小的最小，换挡时间缩小，可以大大减小齿比间的换挡冲击，从而缓解了发动机在升挡过程中大量的燃油损失。

其次，换挡间的冲击只是人在外部驾驶的感受，而进入发动机内部输送的功率来讲，在低转速区域，发动机输送动力可以呈现出cvt变速器的线性趋势，那么手自一体就可以变成cvt，同样达到了节油，舒适的目的。

由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此dsg的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用dsg比使用mt的加速成绩来得要快。在实际驾驶中，dsg给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动。

希望能对你的问题有所帮助。

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