骑长途什么自行车好
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解决时间 2021-12-21 06:32
- 提问者网友：做自己de王妃
- 2021-12-20 09:51
骑长途什么自行车好
最佳答案
- 五星知识达人网友：酒者煙囻
- 2021-12-20 10:24
问题一：长途骑行，什么类型的自行车比较合适？ 自行车出游尤其是远游要想舒适安全是有很多因素的，要根据自己的年龄、体力、路途远近等诸多因素来确定你适合用什么自行车，初入门的骑友可以买一辆捷安特或者美利达品牌的入门山地车，比如捷安特770、美利达公爵等，因为山地车路况适应性强，骑行舒适性好，价格在2000元以上的基本就有保障。如果说完全在等级公路上骑行，也可以选择公路车，因为公路车速度快，但是初学它相对难以掌控，在差点的路面上骑行更是受罪。如果经常选择长途骑行最好买个旅行车，旅行车设计的承重驮架、发电灯具、甚至蝴蝶把、挡泥板，都能带来很多方便。长途旅行必备的修车工具在车店都有套装，另外就是一定要自己户会补胎，扎胎是最常见的故障。
再有就是常到“自行车旅游网”去看看，远游遇到的情况会很多，有备无患。问题二：求推荐一辆自行车，入门的，不要太贵，最近和朋友出行，跑长途 第一步，要决定购买什么类型的车。
要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。
用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。
用途2：一会详细讨论。
用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。
用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。
山地车推荐
Giant (捷安特)
Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型
Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。
Merida （美利达）
征服 998元，推荐的入门车型，好看，实用。
勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。
挑战者 价格2898元，架子也是18的
第2步：确定自己车的档次
当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。
所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。
但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。
第3步：选择合适的车架
有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。
不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。
钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。
设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
Giant的入门车
以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想......余下全文>>问题三：自行车跑长途选哪种车好？ 1、首先看你 说的长途是多长距离了,不同的距离，自然选择的车也不一样。
一般200KM以内，一天来回的，我们叫小长线。这个距离就无所谓了，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑；
一般500KM以内，周末两天来回的，我们叫长线，这个距离就无所谓了，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑；
一般2000KM以内，利用长假6、7天来回的，我们叫小长途，这个距离看路况了，如果是成熟的318国道之类的骑行，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑，因为不用考虑沿途的补给，只要有软妹币，骑车就出门了；如果是不成熟骑行路线，沿途没有补给、修养的位置。那就要旅行车才可以了，需要旅行车的前后货架、驮包来背负帐篷、维修工具、露营、野炊、衣服、食物、饮水等一系列的装备。
如果第2000KM以上，要请假甚至辞职才有时间去骑行的距离，我们才叫长途。因为长距离的不确定性，沿途可能没有补给、修养的位置。也是要旅行车才可以了，需要旅行车的前后货架、驮包来背负帐篷、维修工具、露营、野炊、衣服、食物、饮水等一系列的装备。当然也看到过土豪用公路车长途的。前面三辆路虎成品字形保护、开路、破风；后面吊两辆NOVECO房车装补给，睡觉。
2、、普通车一般都购买成品整车，旅行车可以用普通山地车，加装前后货架，前把手换蝴蝶把等改装来DIY旅行车；也可以直接购买美利达的野狼系列旅行车或者捷安特帝柏系列旅行车。成品旅行车的好处是不用自己动手改装了。而且车架、货架一体设计，强度比较好。问题四：骑长途什么自行车好 多长，路况怎样，路况好的话公路车会好一点，但是骑工具开始那段时间腰会难受的，山地车适应能力好，全地形兼顾，问题五：骑长途，买哪种山地车好? 大概多少公里的长途？骑川藏线或者青藏线最好自己组装。几百公里的话就买捷安特吧。2000以上的入门车型都能胜任。问题六：作为经常用来长途骑行的自行车该选择什么样的好呢？什么品牌的好呢？ 旅行车吧欢迎你问题七：如果骑长途，买什么自行车比较好？ 骑长途旅行自行车最好，如果有山路或烂路面就要骑山地自行车。问题八：骑自行车走长途，用什么车最好 车说不定的``跑长途看的是自己的意志``车也是有点关键的`` 自己骑习惯的就好了`问题九：骑自行车长途旅行用什么车较好？ 长途自行车旅行指南
这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。
一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。 如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，......余下全文>>问题十：长途骑行5000公里最好最爽的自行车哪款最好 你这是要走318全线的节奏~佩服~
没有哪一款车是最好的，只有最适合自己的。
不过选车的大方向我可以给点建议，最后还是看你喜欢哪一款
1、长途车。优点是减轻长时间骑行的疲劳感，功能齐全，扩展能力强什么东西都能安装。缺点是重，踩踏效率低，跑不出速度，高速（高于30km）情况下操控性不好。
2、山地车。优点是全路况、全地形、全天候。和长途车相比较：重量轻，改装空间大，高速操控性好，舒适性稍差，扩展能力稍差（不过5000km也够用了）。
3、公路车。优点只有两个：轻、快（但是加上你的长途装备也轻不了多少快不了多少）。最大的缺点就是骑行姿势易疲劳（如果身上还要负重的话，会让你骑得怀疑人生）。
打个比方：你每天行程是100km，公路车需要3小时、山地车需要4小时、长途车需要5小时。就看你是选择长痛还是短痛了。长痛，痛的轻点玩得少点；短痛，痛的狠点玩得多点。
其实跑长途对车的要求不高，我骑过川藏线，路上从28加重到公路车都有。主要还是取决于经济情况和平时的骑行习惯。
还有什么可以帮到你的，可以加我QQ一起探讨（195826043）
再有就是常到“自行车旅游网”去看看，远游遇到的情况会很多，有备无患。问题二：求推荐一辆自行车，入门的，不要太贵，最近和朋友出行，跑长途 第一步，要决定购买什么类型的车。
要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。
用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。
用途2：一会详细讨论。
用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。
用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。
山地车推荐
Giant (捷安特)
Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型
Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。
Merida （美利达）
征服 998元，推荐的入门车型，好看，实用。
勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。
挑战者 价格2898元，架子也是18的
第2步：确定自己车的档次
当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。
所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。
但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。
第3步：选择合适的车架
有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。
不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。
钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。
设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
Giant的入门车
以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想......余下全文>>问题三：自行车跑长途选哪种车好？ 1、首先看你 说的长途是多长距离了,不同的距离，自然选择的车也不一样。
一般200KM以内，一天来回的，我们叫小长线。这个距离就无所谓了，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑；
一般500KM以内，周末两天来回的，我们叫长线，这个距离就无所谓了，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑；
一般2000KM以内，利用长假6、7天来回的，我们叫小长途，这个距离看路况了，如果是成熟的318国道之类的骑行，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑，因为不用考虑沿途的补给，只要有软妹币，骑车就出门了；如果是不成熟骑行路线，沿途没有补给、修养的位置。那就要旅行车才可以了，需要旅行车的前后货架、驮包来背负帐篷、维修工具、露营、野炊、衣服、食物、饮水等一系列的装备。
如果第2000KM以上，要请假甚至辞职才有时间去骑行的距离，我们才叫长途。因为长距离的不确定性，沿途可能没有补给、修养的位置。也是要旅行车才可以了，需要旅行车的前后货架、驮包来背负帐篷、维修工具、露营、野炊、衣服、食物、饮水等一系列的装备。当然也看到过土豪用公路车长途的。前面三辆路虎成品字形保护、开路、破风；后面吊两辆NOVECO房车装补给，睡觉。
2、、普通车一般都购买成品整车，旅行车可以用普通山地车，加装前后货架，前把手换蝴蝶把等改装来DIY旅行车；也可以直接购买美利达的野狼系列旅行车或者捷安特帝柏系列旅行车。成品旅行车的好处是不用自己动手改装了。而且车架、货架一体设计，强度比较好。问题四：骑长途什么自行车好 多长，路况怎样，路况好的话公路车会好一点，但是骑工具开始那段时间腰会难受的，山地车适应能力好，全地形兼顾，问题五：骑长途，买哪种山地车好? 大概多少公里的长途？骑川藏线或者青藏线最好自己组装。几百公里的话就买捷安特吧。2000以上的入门车型都能胜任。问题六：作为经常用来长途骑行的自行车该选择什么样的好呢？什么品牌的好呢？ 旅行车吧欢迎你问题七：如果骑长途，买什么自行车比较好？ 骑长途旅行自行车最好，如果有山路或烂路面就要骑山地自行车。问题八：骑自行车走长途，用什么车最好 车说不定的``跑长途看的是自己的意志``车也是有点关键的`` 自己骑习惯的就好了`问题九：骑自行车长途旅行用什么车较好？ 长途自行车旅行指南
这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。
一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。 如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，......余下全文>>问题十：长途骑行5000公里最好最爽的自行车哪款最好 你这是要走318全线的节奏~佩服~
没有哪一款车是最好的，只有最适合自己的。
不过选车的大方向我可以给点建议，最后还是看你喜欢哪一款
1、长途车。优点是减轻长时间骑行的疲劳感，功能齐全，扩展能力强什么东西都能安装。缺点是重，踩踏效率低，跑不出速度，高速（高于30km）情况下操控性不好。
2、山地车。优点是全路况、全地形、全天候。和长途车相比较：重量轻，改装空间大，高速操控性好，舒适性稍差，扩展能力稍差（不过5000km也够用了）。
3、公路车。优点只有两个：轻、快（但是加上你的长途装备也轻不了多少快不了多少）。最大的缺点就是骑行姿势易疲劳（如果身上还要负重的话，会让你骑得怀疑人生）。
打个比方：你每天行程是100km，公路车需要3小时、山地车需要4小时、长途车需要5小时。就看你是选择长痛还是短痛了。长痛，痛的轻点玩得少点；短痛，痛的狠点玩得多点。
其实跑长途对车的要求不高，我骑过川藏线，路上从28加重到公路车都有。主要还是取决于经济情况和平时的骑行习惯。
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- 1楼网友：枭雄戏美人
- 2021-12-20 10:52
我明天再问问老师，叫他解释下这个问题
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