雅阁的长度是B级车中最长的吗?

雅阁的长度是B级车中最长的吗?

不是，别克君越是B级车中最长的。
长度(mm)4998
宽度(mm) 1851
高度(mm) 1461
轴距(mm) 2807
轮距(前/后)(mm) 1576/1568
最小地隙(mm) 135
君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

应该是了

不是最长的是君悦长4.998米

不是的,名爵7L就比雅阁长,而君悦是最长的

当然是8代雅阁最长啦~~ 外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多。长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与c级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款b++级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”(比较成功的例子就是凯美瑞 vs 老款佳美，以及一汽奔腾 vs mazda6)，方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位。另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减(有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群)。 操控及安全 在第八代雅阁下线暨试驾会上，广州本田向我们强调了其先进的vgr转向系统以及强调操控性的悬挂系统：第八代雅阁中采用了vgr可变速比转向，方向盘总圈数减少至2.56圈。原理我们不多谈，只谈好处，这种技术带来的是小幅转向时的方向指向会很精准，而大幅转向时则会很轻松，这样便可实现低速灵活和高速稳定的转向控制。这一点在试驾过程中的表现相当明显，在20度的一些弯道上，我们的方向盘只要微微移动便可轻松转向，而指向性却相当好，给驾驶员的信心十足，而如果遇到大幅度转弯及掉头，只要一把轮就可以完成，而且十分轻松，这尤其对于臂力不是十分好的驾驶者来说是一件好事。 第八代雅阁采用了g-con高刚度车身，其中白车体静态刚度要比现款7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比现款雅阁增加了36%。另外刚才第八代雅阁还将发动机和燃油箱下移，使得车身重心更低，据资料显示，第八代雅阁的车身重心要比现款7代雅阁下移了近18.2mm，这就使得车辆有更好操控性及舒适性。在悬架的结构上，第八代雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于凯美瑞的连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在试驾中我们发现后悬挂的调校较硬，偏运动。在安全配置上与现款雅阁区别不大，除了abs+ebd，6个安全气囊外，还有tcs牵引力控制系统和vsa车身稳定程序 长/宽/高(mm)： 4945/1845/1480 发动机： 2.0l 156马力 l4 最高车速(km/h)： 197 0―100km/h加速时间(s)： 11.8 百公里经济油耗(l)： 6.2 18.18-19.98万~ 参考资料：腾讯汽车

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