缸压过低,怎样判断是活塞环问题还是气门问题?

缸压过低,怎样判断是活塞环问题还是气门问题?

凉车启动排气管就会冒蓝、黑混合气。每天早上启动烟较浓。热车怠速、车行进途中、热车重新启动都不冒烟。

这个症状比较像缸套活塞磨损的现象。气门油封受温度影响较小。

比较准确的判断还是测量汽缸压力，因为气门油封磨损而烧机油，汽缸压力是没有较大的变化的。

捷达大修按照规定，一般的第一次大修只更换活塞环，这也就是几百块钱的事。其实几乎所有的内燃机的标准检修规定都是出现缸压下降，烧机油现象，第一次都是只更换活塞环，别的不动。等第二次再次出现烧机油时才镗缸换活塞的。

但如果拆开检测发现缸套活塞磨损超限，或者是修理工为了挣钱而忽悠你，那就得镗缸换活塞了，其实也不算忽悠，这要看你个人的想法。按规定只更换活塞环，可能再过5万公里或者10万公里就又会烧机油，可能里程数还短。你要不嫌麻烦，就再拆开一次大修。

其实我建议你还是只换活塞环，因为捷达在路边店的工时费很低。不过换件也很便宜，你自己权衡。

大修一次也就2000左右。

根据行驶里程和现象，是缸、活塞环问题。建议先更换气门油封，观察故障现象和机油耗量。

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息