扁平率高好还是低好
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解决时间 2021-01-26 19:02
- 提问者网友：容嬷嬷拿针来
- 2021-01-26 12:07
扁平率高好还是低好
最佳答案
- 五星知识达人网友：痴妹与他
- 2021-01-26 13:02
问题一：轮胎扁平率是越高越好，还是越低越好，起什么作用？ 您好！
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn问题二：轮胎扁平率高好还是低好 扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。问题三：扁平比大好还是小好 扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。问题四：轮胎的扁平比到底高好还是低好？ 扁平率就是轮胎的高度与宽度的比，扁平率越低质量越好。最初的汽车轮胎胎面很窄，直径很大，又窄又高的轮胎，不但操纵安全性很差，而且，因为轮胎的受力面积小，所以，耐久性特差。
而轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，从而增加摩擦系数，使得制动性能提高，轮胎的耐久性也随之增加，从而提高了驾车安全性；其次，因为胎侧变矮以后，触地面韧性加强，旋转性能上升，从而提高了转弯性能。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。问题五：汽车扁平率大好？还是小好？ 轮胎的扁平率，也叫扁平比，是指轮胎断面的高宽比。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号一般省略，通常有80，75，70，60，55等几种类型。扁平率越小，说明轮胎断面越宽。宽断面的轮胎接地面积大，接地比压小，磨损较小，滚动阻力也较小，侧向稳定性强。在同等承载能力下，宽断面轮胎的直径跟普通轮胎相比也较小，可以降低整车重心，提高车辆的行驶稳定性。因此，宽断面轮胎在高速轿车和赛车上得到广泛应用。问题六：什么叫轮胎的扁平比？扁平比是越大越好还是越小越好？ 轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,比如165/70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70.扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好.小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多。问题七：轮胎扁平比高好还是低好 没有什么好坏之分。扁平比高就舒适性好，但操控性差，反之。问题八：轿车轮胎扁平比，215/60和225/40哪个好？数值越低越好吗？即是215/60的好是吗？ 扁平比越大，轮胎越薄。优点是·操控越好·这个操控指的是后驱车。。。制动距离短，安全性高。
缺点是，舒适性低，轮胎遇到坑包地段极易破损·
比如：205-55-16的普通轮胎·用在很多车型上·什么福克斯·速腾·高尔夫之类的换成205-50-17的，乘坐就不会舒服·因为轮胎太薄，舒适度下降·就没有原尺寸舒适·相反，它的制动距离会缩短
都是有一利就有一弊问题九：什么叫轮胎的扁平比？扁平比是越大越好还是越小越好？ 轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,比如165&#骇7;70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70.扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好.小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多。问题十：轮胎扁平率是越高越好，还是越低越好，起什么作用？ 您好！
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn问题二：轮胎扁平率高好还是低好 扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。问题三：扁平比大好还是小好 扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。问题四：轮胎的扁平比到底高好还是低好？ 扁平率就是轮胎的高度与宽度的比，扁平率越低质量越好。最初的汽车轮胎胎面很窄，直径很大，又窄又高的轮胎，不但操纵安全性很差，而且，因为轮胎的受力面积小，所以，耐久性特差。
而轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，从而增加摩擦系数，使得制动性能提高，轮胎的耐久性也随之增加，从而提高了驾车安全性；其次，因为胎侧变矮以后，触地面韧性加强，旋转性能上升，从而提高了转弯性能。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。问题五：汽车扁平率大好？还是小好？ 轮胎的扁平率，也叫扁平比，是指轮胎断面的高宽比。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号一般省略，通常有80，75，70，60，55等几种类型。扁平率越小，说明轮胎断面越宽。宽断面的轮胎接地面积大，接地比压小，磨损较小，滚动阻力也较小，侧向稳定性强。在同等承载能力下，宽断面轮胎的直径跟普通轮胎相比也较小，可以降低整车重心，提高车辆的行驶稳定性。因此，宽断面轮胎在高速轿车和赛车上得到广泛应用。问题六：什么叫轮胎的扁平比？扁平比是越大越好还是越小越好？ 轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,比如165/70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70.扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好.小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多。问题七：轮胎扁平比高好还是低好 没有什么好坏之分。扁平比高就舒适性好，但操控性差，反之。问题八：轿车轮胎扁平比，215/60和225/40哪个好？数值越低越好吗？即是215/60的好是吗？ 扁平比越大，轮胎越薄。优点是·操控越好·这个操控指的是后驱车。。。制动距离短，安全性高。
缺点是，舒适性低，轮胎遇到坑包地段极易破损·
比如：205-55-16的普通轮胎·用在很多车型上·什么福克斯·速腾·高尔夫之类的换成205-50-17的，乘坐就不会舒服·因为轮胎太薄，舒适度下降·就没有原尺寸舒适·相反，它的制动距离会缩短
都是有一利就有一弊问题九：什么叫轮胎的扁平比？扁平比是越大越好还是越小越好？ 轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,比如165&#骇7;70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70.扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好.小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多。问题十：轮胎扁平率是越高越好，还是越低越好，起什么作用？ 您好！
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
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