刷ECU究竟能不能提升动力

刷ECU究竟能不能提升动力

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1.升级ECU，一定有它的利与弊，而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国RMEAPS ECU升级总代理，今天在此向各位车友具体分析一下： 首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，德国Remaps 对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。 2.第二个弊处，就我们德国REMAPS 升级过众多车型来的说，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS 的第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级德国REMAPS 赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU 没多大作用。所以升级德国REMAPS 的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。 至于升级ECU 的好处，就非常之多，如下： 4.改装升级ECU有什么好处看 A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。 B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油； C.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感； D.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题； E.发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上； F.目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。 5.改装ECU后是否会出现电脑故障看防盗系统功能是否会丧失看年审会有问题吗看 ECU改装，完全采用量身定做的方式，德国工程师针对每台车1对1调校，故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力，所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码，原车安全防盗系统也不会受到影响。另外，即使改装ECU后，用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样，所以不影响原厂保修，更无年审不能通过的问题。 6.改装ECU后装发动机电脑寿命如何看有保固吗看 汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用的计算机，它只有0与1的选择，既不能使用与可用两种情况，即使汽车被水浸，原车ECU损坏改装程序仍会完好如初，只要不经人为破坏，用到车子报废改装的程序依然可用，为了使您用得更放心，我们提供三年不限里程保固。 7．为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高，加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅看 最重要的因素有两点，即程序不准确或非此车型专用的程序（盗版ECU程序），另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校，即为您爱车提供100%准确的改装程序。

首先对自吸发动机来说，刷ECU就是多此一举，但是你非要刷也可以，只不过是带来的动力提升不明显。其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车，以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。 值得注意的是，刷ECU可能会带来一些负面影响： 1.对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。 2.对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。 3.4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆狗带了，4S店可以拒绝提供质保。 4.破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路

简单点说，刷程序只针对带涡轮的车型，自然吸气车辆仅能提升动力百分之10左右。但是涡轮车型太多，你说一个程序品牌能吃遍所有车系吗？术有专攻！比如：我了解的美国EC特调程序就只是针对欧系车辆，比如大众、奥迪、奔驰、宝马等，你让这个程序刷日系车？他能刷吗？答案是：也能！但他不专业，毕竟每个机器点火能调多少？各种机器参数怎么微调，都牵涉到这个机器的使用寿命！哪个程序品牌说他什么车都能刷，那我建议大家一定别去他家！另外，程序分罐头和特调，现在的程序大多数都是罐头！因为真正的特调价格太高，很多人接受不了！还是比如美国EC这个品牌，他只有特调程序，因为每个车出厂参数都会不一样，那一定是先回读取你的车辆参数，发给老外，写入最适合该车的程序！一来就直接写入你电脑的程序，那一定就是罐头！是其他和你一模一样的车型的车，已经刷过的程序，直接植入你电脑！像美国EC特调，分为两种，一种就是普通特调，读你电脑数据，发给老外特调，一般就几千元！还有一种就是二次特调，先读你电脑数据，发给老外写，写好之后试车，再用行车电脑读车辆行车参数，再将参数读出来，再发给老外，老外再写第二次特调程序，最终完成！这样就更加完美，能发挥出你发动机最真实的实力！最后，我的回答是ECU肯定能提升动力！好的特调程序不会伤车！

ecu是可以刷的，这个不仅仅是迈腾，很多车都可以刷，但是有个问题啊，你刷了ecu动力提升了，车的避震什么的，都要换啊，车的硬件配置是根据出厂调试好的数据，参数调试的，你的动力总成的平衡要打破了，很多东西都要换，这可不是一个小工程，而且还有一个问题啊，出险了你刷了这东西，很麻烦的，刷了动力总成最直接的感觉，油门轻了，起步很明显，尤其涡轮车，动力更直接，如果你后续刷了ecu ，后面也是可以刷回来的，刷ecu还是要找大的车行，更有保障一些，后续如果后悔了，也可以选择刷回来，这个是可以做到的。

楼上的说了一大堆废话，答非所问，不知从哪里抄来的！

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