柴油机水温高温

柴油机水温高温

上面那两位真敢说啊，还列的一条一条的，跟真的是的。水温过高的原因有6个。
1.冷却水量不足。
2.水泵供水不足。
3.风扇皮带松弛。
4.水温表失灵损坏。
5.散热水箱芯子或冷却管路堵塞。
6.超负荷运行。
就是这几个最常见的原因，上面俩人都说了节温器的事，那我顺便给两位说说，现在的柴油机基本都不带节温器了，因为节温器太容易坏，再说节温器的作用是到了一定温度停止，比如我设置的温度是60到72就是72度开始转，60度停止。如果说节温器坏了你设置的就会失灵，所以风扇会一直转，就算是零度他也会一直转。一开始就是大循环了。节温器就是一个感温原件，坏了他就不起作用了。一直大循环工作。

水温正常。 发动机适宜工作温度在85-95之间。 冷却系统有大循环和小循环，由节温器控制。当水温达到85左右时节温器打开冷却液走大循环，低于85时节温器关闭走小循环。 如果节温器损坏，发动机易出现高温故障。

1、你的车应该是机械风扇吧？如果是机械风扇那么这个属于共性问题，不算什么问题。扬长弊短即可；由于目前一般使用硅油风扇，当发动机怠速时，风量小，水泵转速也比较低，再加上开空调，发动机热量散不出去，长时间怠速运行也没有迎风所以会水温高； 2、尽量不要长时间在怠速开空调状态，尽量少于十分钟，因为怠速时增压器转速太低时间长会导致增压器漏油；

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