2014迈腾dsg有问题吗

2014迈腾dsg有问题吗

我补充一下楼上的，中国的DSG在大众大连工厂生产，大众设计上没有问题，只是中国路况和用车不当问题。 另外，4S建议涡轮10万Km换，其实如果使用状况好，养护一下还可以用，这就要看你给4S怎么说了。
1.4T和1.8T是干式7速DSG，承载扭力较小所以可能有问题。2.0T是湿式6速DSG，这个变速器承载扭力较大，问题较少。
解决方面:
1大众目前DSG技术是舍佛勒集团提供的，因为使用中问题反馈，大众现在已经自己设计新的DSG。
2国内大众为DSG提供4年15万KM质保，（不过前提得在4S养护，这点其实挺无耻的）

我的迈腾是11款的，那时候DSG刚装配迈腾，两年多来从没出现过什么问题（不过11款前几批DSG是原装的）

1. 不确认是否是问题. 但起步的确不应该大脚油, 电油门的车, 起步要快的话, 是慢慢踩,不要停, 但踩得深. 2. 据说这个是dsg的通病, 离合器永不切断的. 3. 切s档看看, 如果没这问题, 基本还是你不熟悉自动档逻辑的关系. 4. 空调是有负担的, 正常现象. 仔细的话是感觉得到的. 怕的话,4s检测下. 第3点补充下. dsg优势是连续提速, 因为它永远准备好升档的. 但城市工况, 它动力也算强, 至少比一般马路上的车, 所以你可能油门,深深浅浅, 这就把自动档搞糊涂了. 你刚一脚油门,上了2000多转,马上你又一松哪怕一点点油门,他认为你要巡航,升档了, 升完他还要准备更高一档. 这时你在大脚油, 这时他手忙脚乱再降档, 有时还要降两档. 所以这种状况, 你又要抢的话, 切s档吧. s档升档就不会那么积极, 会保持一较高动力输出状态, 只是会费点油. 当然, 如果是车的问题的话, 你这几个问题,应该都和dsg的自我保护有关, 至于这种是否过敏,并已经是故障的话, 只有靠4s检测了.

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