对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸 。 导致对流层气流上升的原因是 ： 上层实际气温低于理论气温 （ 按垂直递减率计算的气温 ）。 图 ８－１３ 表示四种对流层气温分布状况 ，

对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸 。 导致对流层气流上升的原因是 ： 上层实际气温低于理论气温 （ 按垂直递减率计算的气温 ）。 图 ８－１３ 表示四种对流层气温分布状况 ， 分析回答 ８ ～ ９ 题 。

８． ① 图 表示的气温降低速率在8 9
Ａ．3000ｍ 以下低于垂直递减率
Ｂ．3000 ～ 6000 ｍ 高于垂直递减率
Ｃ．6000 ｍ 以下等于垂直递减率
Ｄ．6000ｍ 以下均低于垂直递减率
９． 飞机可以在 5000 ｍ 高度平稳飞行的是　
Ａ． ① Ｂ． ② Ｃ． ③ Ｄ． ④

解析：第8题 ， 对流层气温的垂直递减率是高度每增 加1000米 ，气温下降６℃ 。 图①中的地面气温是２０℃ 左右 ，3000米处气温约 －１５℃ ，理论值应 是 ２℃ ， 可见 3000 米处的气温垂直递减率要比理论值高得多 （ 即 高 度每增 加 １０００ 米 ， 气温下降的 幅 度 大 于 ６℃ ）。 第 9 题 ， 根据题干的提示 ，只要四图中5000米处的实际气温不低于理论 气温 ，飞机的飞行就比较平衡 。通过画图计算，①②③图 5000米处的气温都比理论气温低，④图 5000米处的气温与理论气温相近 。

对的，就是这个意思

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