2011.款捷安特atx770与770-D
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解决时间 2021-01-27 16:45
- 提问者网友：容嬷嬷拿针来
- 2021-01-27 10:56
2011.款捷安特atx770与770-D
最佳答案
- 五星知识达人网友：妄饮晩冬酒
- 2021-01-27 11:52
一、捷安特atx770与770-D的区别：
1、前叉不同：捷安特atx770-D采用的是GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管），而捷安特atx770采用的是GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）。
2、刹车不同，捷安特atx770-D采用的是SHIMANO BR-M416A机械碟刹，捷安特atx770采用的是AVID SDG 高效V型刹车。
二、捷安特atx770-D详细配置
尺寸：26X15.5、17、19、21M
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管）
变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹
座垫： WTB PURE V座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈
轮胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
三、捷安特atx770详细配置
尺寸：26X15.5、17、19、21M
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）
变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：AVID SDG 高效V型刹车
座垫： WTB PURE V座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层车圈
轮胎：正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
1、前叉不同：捷安特atx770-D采用的是GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管），而捷安特atx770采用的是GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）。
2、刹车不同，捷安特atx770-D采用的是SHIMANO BR-M416A机械碟刹，捷安特atx770采用的是AVID SDG 高效V型刹车。
二、捷安特atx770-D详细配置
尺寸：26X15.5、17、19、21M
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管）
变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹
座垫： WTB PURE V座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈
轮胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
三、捷安特atx770详细配置
尺寸：26X15.5、17、19、21M
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）
变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：AVID SDG 高效V型刹车
座垫： WTB PURE V座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层车圈
轮胎：正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
全部回答
- 1楼网友：旧脸谱
- 2021-01-27 16:01
前叉 770D带锁死
- 2楼网友：廢物販賣機
- 2021-01-27 14:47
客观说性价比是770高。还有前叉能锁死的问题，个人觉得基本没什么用。还有就是前叉应该是770的好些，还有就是770d的碟刹是最低端的那种垃圾碟，还不如770的高效V刹，你应该是以公路为主吧，v刹够用了，v刹还好保养，感觉不够用了，再升级碟刹也没问题。至于770不是标准口径的变径首管装不了标准口径的锥管叉子，咱也不是有事没事去换前叉玩，770的前叉绝对够用，升级也没问题。最后就是涂装，喜欢哪个就买哪个吧，2000多的山地车之间，实质区别不大，再加之是以公路为主，其实都差不多。再点下主题，770是性价比之王，lz可以去论坛逛逛，多了解下。
- 3楼网友：拜訪者
- 2021-01-27 14:29
我的坐驾就是11款ATX770D，我个人认为11款ATX770D很值，想一想ATX770是2398元，ATX770D2598元，高出200元，也就是说：200元=twins第三代高端可锁死前叉+shimano m416碟刹+护链盘+小副把+黑红炫酷图装。虽然碟刹是shimano m416，但我试过踏罗770，是BB5碟刹，灵敏度不如m416，何况770要换碟刹还得换花鼓，就算换bb5，还需要花鼓（GIANT最便宜400元）+bb5（GIANT2012款bb5是470元）=870元。明显买770不如买770D
- 4楼网友：北城痞子
- 2021-01-27 13:27
770配置要稍高一点点。
只骑晴天就770
要下雨天骑或长途就770D
只骑晴天就770
要下雨天骑或长途就770D
- 5楼网友：笑迎怀羞
- 2021-01-27 12:21
11款除了刹车外，区别还有
1前叉，770D的前叉可以锁死，770的不行。
2牙盘，770D用的牙盘是禧玛诺的型号是M361，770用的是什么就不知道了，没牌子。
别的，指拨，前后拨，花鼓，车圈之类两款没有什么区别。
我觉得还是770D好，前叉锁死还是很有用的，比如在爬坡时锁死的前叉能够避免泄力。
这种车不建议升级，因为它的车架设计的很不好，特别是首管部分，不是标准口径的变径首管装不了标准口径的锥管叉子。所以还是买770D好一些，骑腻了直接卖掉换新的。D虽然不精但该有的都有了
1前叉，770D的前叉可以锁死，770的不行。
2牙盘，770D用的牙盘是禧玛诺的型号是M361，770用的是什么就不知道了，没牌子。
别的，指拨，前后拨，花鼓，车圈之类两款没有什么区别。
我觉得还是770D好，前叉锁死还是很有用的，比如在爬坡时锁死的前叉能够避免泄力。
这种车不建议升级，因为它的车架设计的很不好，特别是首管部分，不是标准口径的变径首管装不了标准口径的锥管叉子。所以还是买770D好一些，骑腻了直接卖掉换新的。D虽然不精但该有的都有了
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