汽车发电机内置调节器,怎么才能知道是外搭铁,还是内搭铁?
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解决时间 2021-03-15 09:04
- 提问者网友:献世佛
- 2021-03-15 03:32
汽车发电机内置调节器,怎么才能知道是外搭铁,还是内搭铁?是不是现在大部分发电机都是内置内搭铁的!请老师赐教
最佳答案
- 五星知识达人网友:持酒劝斜阳
- 2021-03-15 04:25
汽车的电压调节器是与发电机分开的.汽车上的电压调节器种类很多,且须与不同的发电机配套使用而不能随便使用。电压调节器从控制调节电压范围可分为14V(一般为13 5V~14 5V,汽油车多用)和28V(一般为27V~29V,柴油车多用)两种;从极性上有负极接地(或称搭铁--汽车用语,下同)和正极接地之分;从与发电机磁场线圈的连接方式上可分为内部接地(即磁场线圈的一端在发电机内搭铁)和外部接地(即磁场线圈的一端通过电压调节器后搭铁);从结构上还有单纯的电压调节器和组合式电压调节器之分;从调节方式上分,又有电子电压调节器(含分立元件与集成电路式)和机械触点式电压调节器。 汽车电压调节器虽然品种很多,但是从目前和今后发展方向看,采用最多的还是电子电压调节器(包括14V、28V和内外搭铁及组合式)。因为电子电压调节器精度高、电压稳定、体积小、寿命长、无触点、不需维护。
全部回答
- 1楼网友:刀戟声无边
- 2021-03-15 06:36
现在汽车使用的是整体式交流发电机,其电压调节器是集成电路式,一般安装在发电机内部,采用外搭铁的方式。
- 2楼网友:狂恋
- 2021-03-15 05:47
如何判断汽车发电机调节器内搭铁还是外搭铁
汽车发电机内外搭铁可以从外观和内部区分:
外搭铁发电机有两根线一根火线,一根搭铁。内搭铁发电机只有一根火线。
发电机内部装有调节器的就是内搭铁发电机,发电机内部没有装调节器的就是外塔铁发电机。
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。
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