桥梁抗震构件有哪些
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- 提问者网友：战魂
- 2021-03-04 09:11
桥梁抗震构件有哪些
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- 五星知识达人网友：荒野風
- 2021-03-04 10:30
问题一：什么是桥梁（抗震中的）能力保护构件 能力保护构件即就是延性构建，为了避免构建在地震中的疲劳破坏，所以引入能力保护构件，比如桥墩桩基～问题二：公路桥梁结构，构件有哪些规范 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
《公路桥涵基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)
《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)
《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《城市行桥与行道技术规范》(CJJ69-95)
主要《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)问题三：桥梁抗震分析与建筑抗震分析有何异同 相同点：桥梁与建筑抗震的相同点不少，从最基本的原理上来说，是一模一样的，桥梁与建筑都只是结构的一种具体体现形式，他们分析的原理都是结构抗震分析原理。
不同点：其区别就在于桥梁与建筑各自不同的结构形式特点与抗震需求。
从总体上说，除了特殊桥梁外，建筑结构比桥梁结构复杂程度要高的多。因此在分析中，建筑结构会有更多的假定与简化，例如会有剪力墙的概念，强柱弱梁的概念，也相应的会有更多的构造措施。而常规桥梁，就是梁，柱，两个东西，地震分析的时候，甚至就只有柱子。由于构件少，所以每个构件都可以单独的做分析计算。
从研究的角度上说，建筑的抗震研究比桥梁深入，也走的更远。基于性能的设计，塑性设计等等方法都是首先在建筑上提出，进而被桥梁设计所采用。桥梁的抗震规范也大量的引用的建筑抗震规范。
从研究的问题上来说，桥梁由于自身的特点，会有一些有特点的问题。例如行波效应（大跨度结构可能也会有），各种支座，等等。现在高铁桥梁化，还提出了车桥震耦合的问题。
具体在分析的过程中，就要结合桥梁（公路桥梁）抗震规范与建筑结构抗震规范来分析了。
两者最大的区别在设防水准上来说，其他都是细枝末节。桥梁是两阶段设防，E1设防对应的重现期是475年[1]，而E2设防对应的重现期是2000年左右。而建筑结构是三水准设防，小震，中震，大震。
从设防目标上说，A类桥梁是要E1不坏，E2可修；B、C类桥梁是E1不坏，E2不倒。建筑结构是著名的，小震不坏，中震可修，大震不倒。
下面这个表，是不同类型桥梁的设防目标，其实所谓的E1不坏，E2可修也就是E1不坏，E2也不坏。因此在A类桥梁的抗震分析从头到尾都是弹性分析，因为就不允许桥梁进入塑性。所以，A类桥梁是分析起来做容易的。
从桥梁分类可以看出，A类桥梁还是不少的，150m以上就是A类桥梁了。
桥梁的抗震设计自由度是很大的。问题四：抗震设计的重要构件是什么？ 重要构件：框架柱、筒体、剪力墙、简体的连梁
框架柱应符合下列要求： ①宜采用型钢混凝土柱或钢管混凝土柱； ②柱端弯矩增大系数`Η_C`、柱端剪力增大系数`Η_VC`.应增大2丹％； ③钢筋混凝土柱柱端加密区最小配箍特征值`Λ_V`，应按表5-13的数值增大O.02采用；全部纵向钢筋最小构造配筋百分率，中、边柱取1.4％，角柱取1.6％。
筒体、剪力墙应符合下列要求： ①底部加强部位及其上一层的弯矩设计值应按墙底截面组合弯矩计算值的1.L倍采用，其他部位可按墙肢组合弯矩计算值的L.3倍采用；底部加强部位的剪力设计值，应按考虑地震作用组合的剪力计算值的1.9倍采用，其他部位的剪力设计值，应按考虑地震作用组合的剪力计算值的L.2倍采用； ②一般部位的水平和竖向分布钢筋最小配筋率应取为0.35％，底部加强部位的水平和竖向分布钢筋的最小配筋率应取为0.4％； ③约束边缘构件纵向钢筋最小构造配筋率应取为1.4％。配箍特征值宜增大20％；构造边缘构件纵向钢筋的配筋率不应小于1.2％；框支剪力墙结构的落地剪力墙底部加强部位边缘构件宜配置型钢，型钢宜向上、下各延伸一层。
剪力墙和简体的连梁应符合下列要求： ①当跨高比不大于2时，应配置交叉暗撑； ②当跨高比不大于1时，宜配置交叉暗撑； ③交叉暗撑的计算和构造宜符合本书第10章10.7条的规定。问题五：桥梁的基本组成中五个小构件和五个大构件各是什么？ 五大部件桥跨结构 支座系统 桥墩 桥台 基础
五小 桥面铺装 排水防水系统 栏杆 伸缩缝 灯光照明问题六：桥梁丁类属于抗震几级 房屋结构有关抗震：
设防类别 甲类、乙类、丙类、丁类。
设防烈度 6度、7度（7A/7B）、8度(8A/8B)、9度。
抗震等级 四级、三级、二级、一级。
场地类别 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。问题七：桥梁抗震设防措施等级7,需要用带e的钢筋么? 虽然我不熟悉道桥规范，但我不会相信桥梁结构的抗震等级分有七级！建筑工程结构的抗震等级只分四级，基本抗震构造措施是跟着结构的抗震等级的。建筑工程结构必须用带E字（不是e字哈）的钢筋是有范围的，不是所有构件一律要，见混凝土施工规范或混凝土施工质量验收规范，都是5.2.2条规定的范围。所以我推想桥梁里也不会各种构件一律要用带E字的钢筋。聆听高见！问题八：桥梁抗震设计反应谱曲线有哪些特点 桥梁抗震设计反应谱曲线的特点如下：
1、其特征周期比国家规范的远震反应谱特征周期略长。
2、动力放大系数最大值略大。
3、反应谱的有效周期从3秒延长到10秒，以适应桥梁自振周期长的需要，其中在6秒以后取常数。除了给出阻尼比5%的反应谱外，还给出了阻尼比2%的反应谱曲线，以适应钢结构设计的需要。正式颁布的规范中特征周期降为0.9秒，动力放大系数取与国家规范一致。其特征周期应为0.65秒，这将会大大减小桥梁抗震设防的地震作用计算，会给桥梁的抗震能力带来不安全隐患。同时得出土层的卓越周期约为2.0秒。
4、由于地震的随机性，即使是同一地点、同一烈度，每次地震的加速度记录也很不一致。问题九：桥梁结构施工时包括哪些内容 你问的好笼统，进度安全质量还是成本呢……和主体大同小异，虽然有很多差异，不都是先围堰，水下灌注桩或者其他桩基施工-垫层-基础承台-柱-梁板施工触…现在一般都是张拉法施工了……预应力
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
《公路桥涵基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)
《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)
《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《城市行桥与行道技术规范》(CJJ69-95)
主要《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)问题三：桥梁抗震分析与建筑抗震分析有何异同 相同点：桥梁与建筑抗震的相同点不少，从最基本的原理上来说，是一模一样的，桥梁与建筑都只是结构的一种具体体现形式，他们分析的原理都是结构抗震分析原理。
不同点：其区别就在于桥梁与建筑各自不同的结构形式特点与抗震需求。
从总体上说，除了特殊桥梁外，建筑结构比桥梁结构复杂程度要高的多。因此在分析中，建筑结构会有更多的假定与简化，例如会有剪力墙的概念，强柱弱梁的概念，也相应的会有更多的构造措施。而常规桥梁，就是梁，柱，两个东西，地震分析的时候，甚至就只有柱子。由于构件少，所以每个构件都可以单独的做分析计算。
从研究的角度上说，建筑的抗震研究比桥梁深入，也走的更远。基于性能的设计，塑性设计等等方法都是首先在建筑上提出，进而被桥梁设计所采用。桥梁的抗震规范也大量的引用的建筑抗震规范。
从研究的问题上来说，桥梁由于自身的特点，会有一些有特点的问题。例如行波效应（大跨度结构可能也会有），各种支座，等等。现在高铁桥梁化，还提出了车桥震耦合的问题。
具体在分析的过程中，就要结合桥梁（公路桥梁）抗震规范与建筑结构抗震规范来分析了。
两者最大的区别在设防水准上来说，其他都是细枝末节。桥梁是两阶段设防，E1设防对应的重现期是475年[1]，而E2设防对应的重现期是2000年左右。而建筑结构是三水准设防，小震，中震，大震。
从设防目标上说，A类桥梁是要E1不坏，E2可修；B、C类桥梁是E1不坏，E2不倒。建筑结构是著名的，小震不坏，中震可修，大震不倒。
下面这个表，是不同类型桥梁的设防目标，其实所谓的E1不坏，E2可修也就是E1不坏，E2也不坏。因此在A类桥梁的抗震分析从头到尾都是弹性分析，因为就不允许桥梁进入塑性。所以，A类桥梁是分析起来做容易的。
从桥梁分类可以看出，A类桥梁还是不少的，150m以上就是A类桥梁了。
桥梁的抗震设计自由度是很大的。问题四：抗震设计的重要构件是什么？ 重要构件：框架柱、筒体、剪力墙、简体的连梁
框架柱应符合下列要求： ①宜采用型钢混凝土柱或钢管混凝土柱； ②柱端弯矩增大系数`Η_C`、柱端剪力增大系数`Η_VC`.应增大2丹％； ③钢筋混凝土柱柱端加密区最小配箍特征值`Λ_V`，应按表5-13的数值增大O.02采用；全部纵向钢筋最小构造配筋百分率，中、边柱取1.4％，角柱取1.6％。
筒体、剪力墙应符合下列要求： ①底部加强部位及其上一层的弯矩设计值应按墙底截面组合弯矩计算值的1.L倍采用，其他部位可按墙肢组合弯矩计算值的L.3倍采用；底部加强部位的剪力设计值，应按考虑地震作用组合的剪力计算值的1.9倍采用，其他部位的剪力设计值，应按考虑地震作用组合的剪力计算值的L.2倍采用； ②一般部位的水平和竖向分布钢筋最小配筋率应取为0.35％，底部加强部位的水平和竖向分布钢筋的最小配筋率应取为0.4％； ③约束边缘构件纵向钢筋最小构造配筋率应取为1.4％。配箍特征值宜增大20％；构造边缘构件纵向钢筋的配筋率不应小于1.2％；框支剪力墙结构的落地剪力墙底部加强部位边缘构件宜配置型钢，型钢宜向上、下各延伸一层。
剪力墙和简体的连梁应符合下列要求： ①当跨高比不大于2时，应配置交叉暗撑； ②当跨高比不大于1时，宜配置交叉暗撑； ③交叉暗撑的计算和构造宜符合本书第10章10.7条的规定。问题五：桥梁的基本组成中五个小构件和五个大构件各是什么？ 五大部件桥跨结构 支座系统 桥墩 桥台 基础
五小 桥面铺装 排水防水系统 栏杆 伸缩缝 灯光照明问题六：桥梁丁类属于抗震几级 房屋结构有关抗震：
设防类别 甲类、乙类、丙类、丁类。
设防烈度 6度、7度（7A/7B）、8度(8A/8B)、9度。
抗震等级 四级、三级、二级、一级。
场地类别 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。问题七：桥梁抗震设防措施等级7,需要用带e的钢筋么? 虽然我不熟悉道桥规范，但我不会相信桥梁结构的抗震等级分有七级！建筑工程结构的抗震等级只分四级，基本抗震构造措施是跟着结构的抗震等级的。建筑工程结构必须用带E字（不是e字哈）的钢筋是有范围的，不是所有构件一律要，见混凝土施工规范或混凝土施工质量验收规范，都是5.2.2条规定的范围。所以我推想桥梁里也不会各种构件一律要用带E字的钢筋。聆听高见！问题八：桥梁抗震设计反应谱曲线有哪些特点 桥梁抗震设计反应谱曲线的特点如下：
1、其特征周期比国家规范的远震反应谱特征周期略长。
2、动力放大系数最大值略大。
3、反应谱的有效周期从3秒延长到10秒，以适应桥梁自振周期长的需要，其中在6秒以后取常数。除了给出阻尼比5%的反应谱外，还给出了阻尼比2%的反应谱曲线，以适应钢结构设计的需要。正式颁布的规范中特征周期降为0.9秒，动力放大系数取与国家规范一致。其特征周期应为0.65秒，这将会大大减小桥梁抗震设防的地震作用计算，会给桥梁的抗震能力带来不安全隐患。同时得出土层的卓越周期约为2.0秒。
4、由于地震的随机性，即使是同一地点、同一烈度，每次地震的加速度记录也很不一致。问题九：桥梁结构施工时包括哪些内容 你问的好笼统，进度安全质量还是成本呢……和主体大同小异，虽然有很多差异，不都是先围堰，水下灌注桩或者其他桩基施工-垫层-基础承台-柱-梁板施工触…现在一般都是张拉法施工了……预应力
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