107国道面层厚度要求是多少简介

107国道面层厚度要求是多少简介

2006年第5期表7二灰碎石试验路裂缝统计率汇总309国道陕西省道试验路名称邯郸一l晦清武安一涉县段107环山线面层厚度／cm897试验段铺筑时间1999年7月～8月2001年7月2002年4月～5月横缝率(条／段)无(2年)2001年观测横缝率(条／段)无(3年)无(1年)2002年7月观测横缝率(条／段)无(1年)2003年观测横缝率(条／段)无(5年)无(2.5年)无(2年)2004年观测┗┻┻┻┛注：由于试验段长度不一致，另外对试验段观测时主要以是否产生横向裂缝进行统计，因此对典型的路面面层病害并没有进行统计。和氧化铝以及氧化铁含量为72.99％；石料压碎值为24％，针片状含量为18.9％。试验段填土高度为0.5～1.5m之间，施工为机拌机铺，压实度均满足98％的要求。试验路于1999年交付使用，开放交通。2004年1月对于现场试验路进行观测，经过近5年的使用，状况良好。(2)309国道武安一涉县段，是晋煤外运的主通道，运煤车辆多、超载现象极为严重，由于该区有几个大型铁矿，此外该区为山岭重丘区，原309国道武安一涉县段路面完全破坏。设计基层材料为水泥碎石，为验证设计二灰碎石方案的强度能否满足超重载路段要求，铺筑相关试验路。试验段在旧路基上铺筑，施工为机拌机铺，压实度均满足98％的要求。试验路于2001年年底开放交通，2004年2月对现场试验路进行观测，经过2.5年的使用，试验路段未出现横向裂缝。(3)陕西省道107环山线，是一条旅游公路，石灰为富平庄里一级钙质灰，户县电厂粉煤灰，烧失量为4.4％，O.045mm筛余为129／6，氧化硅和氧化铝以及氧化铁含量为74.01％；石料压碎值为17.9％，针片状含量为12.8％。试验段填土高度在O.5～4m，施工为机拌机铺，压实度均满足97％的要求。试验路于2002年年底开放交通，2004年4月对现场试验路进行观测，经过近2年的使用，试验路段未出现横向裂缝。4.3二灰碎石试验段小结通过限制最小粒径七法确定的二灰碎石，在交通量很大的邯郸一临清路的5年成功使用，表明完全缺少细集料的二灰碎石层底弯拉应力能够满足大交通量需求，且能在较长时间内保持良好使用性能和疲劳性能。而在超载、重交通的武安一涉线路段的2年多成功使用表明设计二灰碎石后期强度能够满足行车荷载需求，并且有足够高的层底弯拉应力值，能够用于重载路段的修筑。西安试验路由于铺筑时问较短，仍需观察。5二灰砂砾试验路5.1二灰砂砾试验路段综述为验证室内研究结果，从2002年4月到2003年4月，先后在3条公路上铺筑二灰砂砾试验路，3条试验路相关数据见表8所示，观察裂缝率统计见表9所示。表8设计二灰砂砾试验路指标汇总试验路平顶平顶陕西省道名称山南二石线山庙一洪线107环山线公路等级二级二级二级二灰砂砾二灰砂砾XS一8二灰试验路组合形式(18cm)+二灰(18cm)+二灰砂砾(18cm)+砂砾(18cm)r~ell,(18cm)二灰土(18cm)试验段代号及长度B一3(193m)^一8(300m)^一8(120m)试验段铺筑时间2002年lO月2003年4月2002年4月～5户试验段使用时间1年1年2年整体使用状况良好，局部有使用效果良好良好开裂及路表有跑飞现象┗┻┻┻┛表9二灰砂砾试验路裂缝统计率汇总试验路平顶平顶陕西省道名称山南一石线山庙～洪线107环山线面层厚度／cul788试验段铺筑时间2002年10月2003年4月2002年4月横缝率(条／段)无(2年)无(1年)无(2年)2004年观测┗┻┻┻┛5.2二灰砂砾试验路简介(1)平顶山市南～石线试验路属改建二级公路，运煤车辆多，为验证二灰砂砾能否承受重荷载以及早期强度是否能达到满足早期开放

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