摩托车高档低速和低档高速的危害！

本人以前都骑无级变速的踏板车，后来心血来潮买了一辆GN250摩托车，但是骑了不到1年竟然开始敲缸！找了个修车师傅打开发动机一看，活塞上厚厚的一层黑碳。修车师傅说是因为骑行不当导致高档低速引起的积炭。修车师傅说250的摩托车宁可让低速高档也千万别高档低速！说是高档低速对发动机危害很大！但是低速高档仅仅就是废油而已！因为担心被维修师傅忽悠（毕竟他是靠修车为生，怕他故意使坏让我去修车）所以特意来问问各位大神。低档高速和高档低速分别对车子的哪些部位会造成损害！
另外我骑车的时候都是2档起步，2挡20-25 3挡30-40 4挡40-55（偶尔到60）5挡55以上。本人200斤，由于车子没有转速表，所以只能凭发动机声音和感觉去换挡，以上的速度都是本人感觉车子声音很舒畅，所以才一直这么骑的。请大家指教......

1、高档低速的危害：

高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑会记忆这类驾驶习惯，以后车辆行驶加速会变得无力。

严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。所以高档低速不会省油还会有副作用。

2、低档高速的危害

低挡高速最大的坏处就是费油，发动机噪音大。





扩展资料：
低档高速和高档低速,哪种对发动机损坏更大?

如果长时间执行这两个操作，都会有很大伤害。短时间来说，高档低速的危害较大，它的工况是低润滑、低散热、高磨损、高抗力之下的。其实高转状态下零部件的冲击力不一定很大，滑动摩擦的损害也比低转速的时候小，而且凸轮配气更精准，工况相对好于低转速阶段。
参考资料来源：搜狗百科-摩托车驾驶读本

驾驶摩托车应该平稳起步，时速15公里换2档，30公里换3档，超过40就应该使用4档。换档的时机是发动机转速2000转以上即可换档。 高档低速行驶对摩托车也是有危害的，主要损害发动机的传动系统，使车的离合器负荷过重、提前磨损，对变速小链的冲击也很大，关键是发动机长期工作在低速，会增加积炭、燃烧不充分，其实也是在费油。 国家的摩托车大多是高速发动机，你要高档低速，看你是怎样的低速，如果过低的话危害也是很大的，容易造成积碳，影响发动机的动力，而且过低的话容易产生所说的”掉档”，机械的冲击力会很大，如果是在两千转以上的话就没有什么大问题，可以省油了

先说低档高速，低档高速也就是说，变速箱基本上没怎么发挥变速作用，对变速箱没有坏处，但是，马达转速转的很高（否则达不到高速），这样的话就会很浪费油，长时间运行，马达发热，对马达不好。 低速高档，是典型的摧残变速箱。。。。

1档只用来起步，或低速爬非常陡的坡，一档起步后应立即挂入二档。二档在达到十几公里的时速时，就可以挂入三档。三档一般在三十左右挂入四档，四档一般可以在三十多到七、八十的速度间行驶，但超过四十最好挂入五档。五档可以在四上以上的车速一直使用。 行驶中当感觉动力充沛有富余就应及时增档，感觉动力不足就应及时减档，不能只按档位和速度的关系机械操作，而应以实际情况为准。

低速开高速不会熄火，但高档开低速有可能熄火。低档开高速，由于传动比的关系，发动机会很吃力，油耗、热量及发动机的磨损都会增加，高档开低速，发动机会动力不足，出现憋车甚至熄火，也会加大磨损，这两种都是不正确且非常有害的不良驾驶方式。

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