关于汽车点火提前角修正的问题，师傅请进。

发动机暖机修正时，水温较低，应增大点火提前角，之后再随温度的升高而降低；发动机处于怠速工况时，若冷却水温度过高，为避免发动机长时间过热，应将点火提前角增大。
这是书上说的一段，我不明白的是，为什么发动机在进行暖机修正时，为使水温快点升高达到理想的工作温度，因而增大提前角。可为什么怠速时若水温高了，它还增大提前角做什么？ 此时的增大点火提前角和暖机修正时的增大有什么不一样的。还望各位指点一二，解了小弟的疑惑，不胜感激。

首先 你要 明白发动机的理论工作原理 当活塞运行到上止点时 火花塞刚好点火 混合气完全燃烧释放能量 促使活塞做功
但实际情况是 暖机工况时 水温低 发动机温度低 导致混合气温度低 燃烧速度慢 当活塞 运行到上止点时再点火 混合气在有限的空间和时间内不能完全燃烧释放能量 导致发动机功率下降 因此要提前点火 也就是说当活塞还未到达上止点时 将要到达上止点时 火花塞就点火 混合气开始燃烧 当活塞到达上止点时 混合气基本燃烧完全 发动机的功率才得到保障 水温自然升的快 那么当火花塞由提前点火到活塞运行到上止点的时间断里曲轴运行的角度就是点火提前角 此时请注意书中的第二句《之后再随温度的升高而降低 》
随着水温的上升 混合气的温度相对升高燃烧的速度变快 那么点火提前的角度就要慢慢变小 直到最佳点火提前角 此时请注意我说的是电喷车 点火提前角度完全由电脑控制 而你的书上说的 只适用于 带分电器的老车型 怠速当你逆时针转动分电器时 点火会提前 发动机的功率会提升 转速上升 相对油耗增加 当你顺时针转动分电器时 点火会推迟 转速降低 功率下降 以求减少油耗 这样长时间怠速会导致发动机机械温度过高从而水温高 需要你把点火的角度提前 让发动机机械运转的快起来减少活塞与钢筒的摩擦时间

推荐你多看看 发动机可变气门正时技术 的资料 配气相位的基本知识 你的教科书跟不上时代的发展了不能一概而论 听起来很是矛盾啊

一、点火提前角与发动机负荷有关， 二、与发动机转速有关； 三、与空燃比有关； 四、与爆震有关。

你好！ 点火时间越前。敲缸 爆震 冒黑烟。 点火时间越晚 回火 放炮 水温高。 最佳点火时间一般在爆震的边缘 打字不易，采纳哦！

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