铅蓄电池是不是也要第一次充电时冲很长的时间啊

铅蓄电池是不是也要第一次充电时冲很长的时间啊

1. 不需要。

2. 在使用前的首次充电称为初充电。正确地对铅蓄电池进行初充电应做到:电流不能过大:必须使铅蓄电池充足电；要进行2～3次的充放电循环。如果操作不当(如初次充电不彻底)，将会造成铅蓄电池永久性的充电不足，致使它的额定容量减少，寿命缩短。
3. 不同容量的铅蓄电池不能放在一起使用。机械车辆使用两只以上铅蓄电池时，其容量应该基本一致。以6135发动机为例，把两只一大一小的12V的铅蓄电池串联使用时，由于两只铅蓄电池容量不相等，充电时可能小的铅蓄电池刚好充足，而大的铅蓄电池还处于半充足状况。尤其在放电时，小的铅蓄电池还会因大电流放电而早期损坏。因此在工作中最好不要将两只容量不同的铅蓄电池放在一起使用。
4. 减小铅蓄电池的自放电。自放电是铅蓄电池固有的特性，JB1058-78标准规定，铅蓄电池充足电后在20～30℃的环境中搁置28天，其容量损失不应超过20%。铅蓄电池自放电主要是由于负极板上海绵状铅的自动溶解引起的，因此很多生产厂家都在负极板加入了腐植酸、木素磺酸等缓冲剂，海绵状铅的自溶速度因而会显著下降，致使铅蓄电池性能大为改善。但铅蓄电池自放电的固有特性却依然存在，所以暂不使用的新铅蓄电池不要预先加入电解液，否则即会产生自放电。对已灌入电解液而闲置待用的铅蓄电池，应定期进行充电。

是的第一次充20小时 使用中应如何保养电动车的电池不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。因此，带电池电量消耗到70％～80％时，再给予充电，对电池地使用寿命有利： 车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，因为此时耗用电流大，对电池不利。 遇到较陡地上坡或路面条件较差时，下车推行（可带动力），减少电池大电流放电，容易损伤电池。 经常注意电池的蓄电情况，如有亏电现象，要及时给予充电，以防硫化； 充电时要充至绿灯亮为止，不宜中途停充再行驶，这样极易产生硫化； 车子长时间不用时，应充饱放置，每月还要给电池补充电一次，以放硫化。

电池不能修复的

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