怎样使用发动机冷却液

怎样使用发动机冷却液

发动机冷却液的使用：
1. 不要加自来水、污水。
　　自来水、污水经发动机加热蒸发后，经过沉淀形成水垢。而水垢是散热不良导体，同时使管路变窄，会影响发动机散热，造成发动机过热。　　
2. 不要不管不问。
　　定时更换冷却液，发动机加注冷却液，工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。　　
3. 不要缺水运行。
　　高温天气行车，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。应在加水口显示加满后，启动发动机运转，这样可以将水套内空气排出，再将水箱加满即可。　
4. 向冷却液中加防冻剂。
　　防冻剂可防止冷却液过早沸腾，提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外，防冻剂中的防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。　　
5. 人体不要接触防冻液。
　　防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。
6. 防冻液不要混合使用。
　　在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。

有些车主以为冷却液越纯越好，浓度越大越好，甚至直接加注冷却液母液，其实一般来说，冷却液在与纯水以6：4混合时，效果最好。高于此浓度冷却效果反面变差，而且还会出现一些意想不到的现象，如冷却液变质。粘度增大以及发动机冷却效果变差等现象。 　　所以在使用冷却液时，一定要按要求进行调制。 　　冷却液使用过程中需定期检查 　　冷却液可以连续使用。但是，每年应结合换季保养到汽车特约维修站请专业技师对冷却液进行检查。检查内容应包括冰点检查，比重检查。同时还应对使用中的冷却液进行外观检查，发现比重增大、冷却液变稠、冰点上升，以及冷却液变浊、变质、变味、发泡时应及时更换。 　 检查冷却液液面高度有诀窍 日常使用中，检查冷却液液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行，检查时只需打开发动机前盖。观察膨胀水箱内的液面高度即可。正常的液面应位于min(最低液面)至max(最高液面)标记之间。 　　及时关注自动液位报警装备 　　膨胀水箱内装有自动液位报警装置。当液面过低时，位于仪表盘中的冷却液温度/液面警告灯会连续闪烁。这时，应及时到汽车特约维修站进行专业检查与维修。 　　添加冷却液的标准做法 　　当液面低于min(最低液面)标记时，应及时至特约维修站添加冷却液。如遇特殊情况，必须自行处理，切记不要在热车状态下打开膨胀水箱盖，以免被烫伤。正确的做法是待停车熄火后，冷却液温度有所下降时，用湿毛巾垫手，先把膨胀水箱盖拧松。放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开。

我是4s店做维修的，我来一个一个的回答你吧 1.都说防冻液和冷却液是一样的？ 答：不太对。防冻液不完全等于冷却液，通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制，天热天冷都不行，而防冻液就最好了（四季通用，品质高，效果性能有保证）。 2.可我有些疑问了，加冷却液不是加在那小壶里的吗，而防冻液是加在水箱里的，问题来了，防冻冷却液是加在水箱里的，那小壶里的加的是什么呢？3.还是加的是同样的？4.还是有什么区别的呢？ 答：你第2个观点是错误的。第3个观点式正确的。第4个问题这里也一起回答。 水壶和水箱里加的都是同一种物质，他们是一个想通的循环管路。你就是分别加不同的物质（一个加水也就是冷却液，一个加防冻液），最后的结果就是两者都混一块去了，等于稀释了防冻液的浓度。（发动机里加满的防冻液也是用防冻液原液和水，按一定标准比例兑好的），平常液位时间长了有些下降，就是里面水分的蒸发，适当加点纯净水就可以了。一般2年或4万公里更换一次.。 我想你补充的问题应该也明白了吧？ （累死了，考试写作文也就这个样子了，呵呵，楼主这会放心了吧！一定要采纳奥，有分的话就加点分，这是我刚建的号，回答的第一个问题奥！）

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