新车可以上高速吗

新车可以上高速吗

问题一：新车可以跑高速吗 年前回家过年的时候，我也遇到了跟你一样的问题，所以，特意去请教了一下4S店的师傅，得到的答案是，速度多少都不要紧，因为磨合期主要磨合的是机头，但是发动机要转速保持在3000转以下，1.6T的车，估计在高速上平整道路（非上下坡）时速应该是在110-120公里左右了。值得注意的是，给油的时候，一定要缓慢给油，不要猛踩油门和刹车。另外，高速上不要总是盯着转速表看，注意路钉安全，祝你好运，望采纳！问题二：新车一般跑多少公里才能拉高速? 关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。考虑到
这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题，我们结合了一些经验，作了如下的分析：一、拉高速有必要吗？从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加
大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、
轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一
些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。二、什么时候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以
用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带
有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。那么何时拉才好呢？我认为比较好的
时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很
少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油
刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不
良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。三、怎样拉高速？拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这
样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最
高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。过了第一箱机油后去拉高速
时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换
挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。但
是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长
时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对
汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让
发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很
高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2
挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速......余下全文>>问题三：的新车能不能马上上高速跑磨合 随时都可以。只要不超速不违章，就完全没问题。所谓新车磨合期不能上高速、不能超过多少，纯属胡闹。那些公务车、出租车等营运车辆，从买回来那一天起就拼命跑，不也没事儿么？况且，每台新车出厂之前都进行过测试，测试的时候，车速可是很快的。
还有，老板买了新奔驰，要出远门，司机说：不行，这个车不能上高速，您自己打车去吧。这不是胡闹吗？高速交警、高速路政难道还要去买二手车吗？显然这是不可能的。只要不超速不违章，该怎么跑就怎么跑。如果高速公路限速120，那你就放心大胆的跑120。没问题。
需要注意的是：可能司机需要磨合。新车，司机可能不熟悉，很多功能不会使用或者不熟练，车辆的性能也不了解，这时候的确不能开太快。但是这并不等于说汽车不能跑高速。问题四：新车能否上高速 看你行驶的里程到多少了。在0~500公里，尽量不要对汽车增加载荷，选择较好的路况，并且应在所有的挡位都要进行行驶操作，每个挡位的车速不要超过相应挡位允许车速的50%,这样可以使变速箱的多数零部件得到较好的磨合。由于新车的摩擦制动片尚未达到理想的制动效果，而且新的轮胎与地面尚未达到最佳附着力，所以在行驶中发现情况时应提前采取制动措施，应尽量避免急速转弯和紧急刹车。行驶里程在2 500公里之前，可以给汽车适当加载但最好不要超过额定载重的75%,而且可以适当提高各个挡位的车速。各挡位每小时的车速要控制在极限车速的四分之三左右，大体上为：1挡10公里/小时，2挡20 公里/小时，3挡40公里/小时，4挡60公里/小时，5挡80公里/小时。不要长久的使用某一个挡，并且在各个挡位都不要使车速达到极限。在起步和换挡及行驶过程中，避免急加油、急收油。行驶过程中，手动挡车尽量避免空挡滑行，自动挡车不允许空挡滑行，要学会控制车速并适当降挡。这样可使零部件适应各种运行条件。在此期间，可以适当选择一些崎岖坎柯不平的路况行驶，这样也可使汽车车身和底盘部分的零部件得到充分的磨合，使其运转更平滑、稳定。但车速和刹车一定要控制好，不能过快。行驶里程在3000公里左右，可适当提高各挡位的车速，但最高挡车速尽量不要超过100公里/小时。在磨合期间不要拖挂其他车辆，不要跑长途。此时可以短时跑一跑高速，车速在100公里/小时左右，可以使进气系统和排气系统的残留物或杂质从排气系统排出，也可使润滑系统得到更好的清洁，使相关零部件适应大负荷的状态。行驶里程在3 000公里以后，最好到维修站进行一下全车检查，包括车身、底盘系统螺栓的紧固，发动机系统的调校。此时，建议最好将机油、机油滤清器更换掉。如果有条件的话，可以将机油油底壳拆下用煤油进行清洗，这样对发动机的润滑系统更有益处。问题五：新车多久可以上高速 关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。考虑到
这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题，我们结合了一些经验，作了如下的分析：一、拉高速有必要吗？从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加
大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、
轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一
些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。二、什么时候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以
用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带
有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。那么何时拉才好呢？我认为比较好的
时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油
刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不
良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。三、怎样拉高速？拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这
样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最
高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。过了第一箱机油后去拉高速
时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换
挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。但
是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长
时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对
汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让
发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很
高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2
挡行驶70km/h，通常也有3、......余下全文>>问题六：新车没上牌可以上高速吗 可以上高速，不然从外地买车的人，就没办法开回家了。但要具备以下条件：
1、购车后要立即投保交强险，可以在4S店办理，也可以自己到保险公司办理，然后把交强险贴，张帖在风挡右侧。
2、有4S店提供的临时牌照，并悬挂在车上，前后风挡各一张。
3、驾驶员有准驾车型相符的正式驾驶证，实习驾驶证不可以的。
4、车内配备灭火器、警示三脚架。
5、携带着购车发票就可以上高速了。问题七：新车没牌照能上高速吗 汽车没有牌照是绝对不能上高速的。即便是一些特殊情况，也应张贴临时牌照才能上路。临时号牌的使用带有时限性和区域性。符合下列条件之一者，可向当地车管所申领临时号牌：
1、从车辆购买地驶回使用地时，需在购买地车管所申领临时号牌;
2、车辆转籍，已缴正式号牌时，需在当地车管所申领临时号牌，以便驶回本地;
3、在本地区未申领正式号牌的新车，需驶往外地改装时，需在本地申领临时号牌，改装完毕，在当地申领临时号牌驶回原地区;
4、在本地购车要驶往外地时，需到本地申领临时号牌驶往外地;反之相同。
5、尚未固定车籍需要临时试用的。
新车使用临时牌照不得超过15天，车主应及时向车辆管理机关申请使用正式牌照。过期或不张贴临时牌照，会面临暂扣车辆、罚款200元、扣12分的处罚决定。问题八：新车为什么不能上高速，有什么损害 新车磨合期内是可以上高速的。首先，我们先明确一下，跑高速≠拉高转速！对于现代的汽车来讲，车辆制造精度都比较高，出厂前也都经历过冷磨合阶段，所以出厂机械性能已经达到了比较好的状态。所以在磨合期过程中是可以跑高速的，但是要注意不能让发动机超负荷工作，也要适时让汽车“休息”一下。
但是需要注意一些事项：
1、忌紧急制动： 紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重： 新车在磨合期如满载运行会对机件造成损坏。因此在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3、忌跑长途： 新车在磨合期内跑长途发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
4、忌过早换油： 汽车初装油是磨合期专用的润滑油，机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
5、忌起步不热车： 新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型要先预热才能起步。问题九：新车多久上高速 我买车的第一个星期，那个时侯汽车才形式了30公里，我就开车从天津上高速直到额尔古纳。一个来回，而后两个月后又跑了一趟青岛。
好了楼主，现在的汽车工艺还算是很是成熟了，一般的汽车用不着计较磨合期什么的，拿过来就开好了！不过楼主给个建议，5000公里以内的新车，在高速上最好不要超过100公里，80-90公里慢慢跑就可以了！问题十：新车必须拉高速吗 新车在行驶三个月后或者行驶三千公里后，度过磨合期，这事需要对车车进行保养，保养过后需要去高速公路上进行拉车，这样可以激活发动机场动力上限，这属于告诉磨合，建议过一段时间就进行一次告诉拉车，对车子好

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