请教哈弗H5四驱绿静怎么样

请教哈弗H5四驱绿静怎么样

2015款的长城哈弗H5总体上并没有太大变化，主要还是在一些细节以及配置上进行了调整，其中包括了“U”型的进行前进气格栅，大灯内部进行了熏黑处理。此外，新车还配备了双模式天窗、前排双安全气囊+侧气帘+膝部气囊、主副驾驶座椅电动6向调节以及自动空调等配置。

　　动力方面，2015款长城哈弗依旧沿用了2.0L/2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，其中2.0L汽油发动机的最大功率为90kW(122PS),最大扭矩为137Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱；2.0T涡轮增压汽油发动机的最大功率为140kW(190PS)，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是6挡手动变速箱；而2.0T涡轮增压柴油发动机的最大功率为110kW(150PS)，最大扭矩为310Nm，与之匹配的是6挡手动或5挡自动变速箱。3款发动机车型均提供了两驱和四驱版本可选。

哈弗h3、h5的成功少不了它强悍而不乏现代感的外形，这款车的外形设计借鉴了五十铃的axiom，axiom采用的就是基于后轮驱动的分时四驱系统。哈弗原型——五十铃axiom。哈弗采用了分时四驱系 哈弗采用了常见于低成本的硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。在“4h”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速。低速四驱挡（4l）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。 由于没有中央差速器，刚性锁止的分动箱不能允许前后桥出现转速差，这也就意味着在四驱状态下哈弗是基本不能在铺装良好的柏油路面上行驶的，因为转弯时前后车轮经过的轨迹不同，会造成车轮发生滑动和拖动，尤其在低速转弯时这种现象更为明显，甚至驾驶者可以听到“嘎啦嘎啦”的响声，这是传动机构发出的声音，很可能对车辆造成损害。 哈弗前后桥的轮间差速器选用的是普通的开放式差速器，开放式差速器的特点是无论什么状态下左右半轴的扭矩永远是近似平均分配。在越野过程中往往会遇到这样的问题，那就是一侧车轮会离地，此时发生的现象是离地车轮由于阻力太小，导致发动机输出的扭矩也很小，而另一侧有抓地力的车轮获得的扭矩与离地一侧车轮同样小，所以无力推动车辆摆脱困境。假如前后桥各有一个车轮离地，那么装备开放式轮间差速器的哈弗将完全失去动力，做交叉轴项目会显得束手无策。 从底盘结构来看，哈弗的非承载式车身以及非独立后悬挂似乎和城市suv的距离有些远，这是典型的专业级越野车配置，因此对于喜爱越野的人来说这款车是很好的选择，尽管在差速器方面留有小小的遗憾，但经过简单的改装它就能成为越野利器。

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