兰博基尼LP700-4与法拉利FXX在赛道上拼极限，哪个会赢？（假设车手的驾驶技术一样，且不出意外。）

答案:4 悬赏:40 手机版

解决时间 2021-02-19 00:08

提问者网友：黑米和小志
2021-02-18 13:14

最佳答案

五星知识达人网友：一叶十三刺
2021-02-18 13:28

兰博基尼LP700-4，它的动力输出已经达到了700马力。它所搭载的动力源是是一台6.5升V12发动机，最大功率达到了515kW（700马力），最大扭矩输出可以达到惊人的690N·m。与之配合的是7速ISR（independent shift rod）自动变速器，这台变速箱换挡时间为50毫秒，仅仅是一般双离合器变速箱变速箱换挡时间的四分之一，够快吧！这台变速箱的供应商是意大利的GRAZIANO。官方给出LP700-4的百公里加速时间仅为2.9秒，极速达到350km/h。法拉利决定再将FXX研发计划往后延至2009年，以更加精确的测试FXX加上Evoluzione套件的耐久性与身手。加上Evoluzione套件后的FXX，于其搭载排气量6262c.c.的V12引擎中，榨出了更多的动力输出，最大马力从原先的800hp/8500rpm提升至860hp/9500rpm，从转速表现足足提升1000rpm可以得知，F1赛道上的经验贡献不少；而为了对应此更强大的动力，与传达最精准与迅速的动力传输，Evoluzione套件将FXX的换文件系统经过重新修正，换文件速度较先前削去了20毫秒来到了60毫秒阶段，而齿轮比也经过重新配置，让860hp的动力更为轻松的延展。

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1楼网友：渊鱼
2021-02-18 16:52

看谁谁辛运

2楼网友：duile
2021-02-18 16:02

赛道的成绩不是看数据就能得出来的。一样的发动机排量一样的马力，也要看车厂的调校怎么样。不是出厂了性能就在那的，调校才是关键。个人认为FXX胜算大些

3楼网友：你哪知我潦倒为你
2021-02-18 14:31

你好！有的比吗？就赛道这两个字而言兰博基尼已经输了一个是赛道上水平难以启齿一个是七十多年的心血都在赛道上这种比法不是自取其辱么? 更何况FXX根本就不算是民用车作为试验车型的FXX介于民用车和赛车之间到了这个级别如果还会输给一辆民用车那十几次F1冠军奖杯都可以扔出去喂狗了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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