世界跨度最大双层公路悬索桥南岸锚碇完工了吗？

世界跨度最大双层公路悬索桥南岸锚碇完工了吗？

9月24日，随着最后一方混凝土浇筑完成，杨泗港长江大桥南岸锚碇完工，标志着由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得突破性进展。

“由于杨泗港大桥的特殊设计，其锚碇需承受的力相对更大。”据中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，杨泗港大桥位处“桥群”河段，桥址8.2公里范围内就有4座桥梁（分别为武汉长江大桥、鹦鹉洲大桥、杨泗港大桥、白沙洲大桥）。考虑到通航和交通量等因素，大桥设计为主跨1700米的双层双向10车道公路悬索桥。由于桥梁跨度大，根据悬索桥结构受力特点，直接导致了大桥主缆拉力大，桥塔压力大、基础规模大。大桥共两根主缆，单根设计拉力为6.5万吨，所承受的拉力足以吊起一艘航空母舰。杨泗港长江大桥南锚碇位于武昌岸，其主要功能是承受大桥主缆的拉力。作为大桥的重要受力结构之一，南锚碇和北锚碇将要拉住全桥的重量。

杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，是武汉快速环线上的一座跨江特大桥，也是城市总体规划中主城区规划建设的连接江南、江北的跨江桥梁之一。该桥建成后，可以完善城市快速路骨架系统，还可以增加过江通道密度，缓解过江交通压力，均衡城市发展，优化城市空间布局。从桥型上来说，杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路悬索桥，造型独特，建成之后，既丰富了武汉作为“桥梁博物馆”的内涵，也将成为武汉市的城市新名片。
相信这座大桥的建成，即将为武汉带来不一样的机遇和风景。

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