奥迪a4l现在烧机油以后会严重吗
答案:4 悬赏:40 手机版
解决时间 2021-03-06 08:41
- 提问者网友:世勋超人
- 2021-03-05 21:51
奥迪a4l现在烧机油以后会严重吗
最佳答案
- 五星知识达人网友:平生事
- 2021-03-05 22:53
你好,不光奥迪烧机油,德系车稍微高档点的都烧机油,原因如下:
1,德系车工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些。
其二,德系车的活塞环韧性很好,张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以德系车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比日韩系车小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下,自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三,德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率,压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高,而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
1,德系车工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些。
其二,德系车的活塞环韧性很好,张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以德系车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比日韩系车小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下,自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三,德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率,压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高,而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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- 1楼网友:千杯敬自由
- 2021-03-06 00:56
奥迪a4l出现烧机油的主要是09款的,10年以后的厂家进行了调测,对于有问题的奥迪公司会修正,目前生产的很少有这样的情况.整体上说a4l还是不错的,厂家售后做的也很好
- 2楼网友:底特律间谍
- 2021-03-05 23:42
你好会的会的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
- 3楼网友:西岸风
- 2021-03-05 23:13
你好 严重点 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快!!!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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