LED路灯确实省电吗?
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解决时间 2021-03-26 06:19
- 提问者网友：玫瑰园
- 2021-03-25 10:36
LED路灯确实省电吗?
最佳答案
- 五星知识达人网友：时间的尘埃
- 2021-03-25 11:22
LED路灯确实省电。
LED灯体积小：LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面，所以它非常的小，非常的轻。
耗电量低：LED耗电非常低，一般来说LED的工作电压是2-3.6V。工作电流是0.02-0.03A。这就是说：它消耗的电不超过0.1W。
使用寿命长：在恰当的电流和电压下，LED的使用寿命可达10万小时。高亮度、低热量，环保 ：LED是由无毒的材料作成，不像荧光灯含水银会造成污染，同时LED也可以回收再利用。
坚固耐用：LED是被完全的封装在环氧树脂里面，它比灯泡和荧光灯管都坚固。灯体内也没有松动的部分，这些特点使得LED可以说是不易损坏的。亮度高，节能省电，效率高，反应速度快，抗震性好，使用寿命长。为了说明白光LED的特点，先看看目前所用的照明灯光源的状况。白炽灯和卤钨灯，其光效为12～24流明/瓦；荧光灯和HID灯的光效为50～120流明/瓦。
对白光LED：在1998年，白光LED的光效只有5流明/瓦，到了1999年已达到15流明/瓦，这一指标与一般家用白炽灯相近，而在2000年时，白光LED的光效已达25流明/瓦，这一指标与卤钨灯相近。2005年，LED的光效可达50流明/瓦，2010年，LED的光效达到100多流明/瓦。白光LED的工作电流可达安培级。由此可见开发白光LED作家用照明光源，将成可能的现实。
但若用白光LED作照明，不仅光效高，而且寿命长（连续工作时间10000小时以上），几乎无需维护。目前，德国Hella公司利用白光LED开发了飞机阅读灯；澳大利亚首都堪培拉的一条街道已用了白光LED作路灯照明；我国的城市交通管理灯也正用白光LED取代早期的交通秩序指示灯。可以预见不久的将来，白光LED定会进入家庭取代现有的照明灯。LED光源具有使用低压电源、耗能少、适用性强、稳定性高、响应时间短、对环境无污染、多色发光等的优点，虽然价格较现有照明器材昂贵，仍被认为是它将不可避免地替代现有照明器件。
LED灯体积小：LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面，所以它非常的小，非常的轻。
耗电量低：LED耗电非常低，一般来说LED的工作电压是2-3.6V。工作电流是0.02-0.03A。这就是说：它消耗的电不超过0.1W。
使用寿命长：在恰当的电流和电压下，LED的使用寿命可达10万小时。高亮度、低热量，环保 ：LED是由无毒的材料作成，不像荧光灯含水银会造成污染，同时LED也可以回收再利用。
坚固耐用：LED是被完全的封装在环氧树脂里面，它比灯泡和荧光灯管都坚固。灯体内也没有松动的部分，这些特点使得LED可以说是不易损坏的。亮度高，节能省电，效率高，反应速度快，抗震性好，使用寿命长。为了说明白光LED的特点，先看看目前所用的照明灯光源的状况。白炽灯和卤钨灯，其光效为12～24流明/瓦；荧光灯和HID灯的光效为50～120流明/瓦。
对白光LED：在1998年，白光LED的光效只有5流明/瓦，到了1999年已达到15流明/瓦，这一指标与一般家用白炽灯相近，而在2000年时，白光LED的光效已达25流明/瓦，这一指标与卤钨灯相近。2005年，LED的光效可达50流明/瓦，2010年，LED的光效达到100多流明/瓦。白光LED的工作电流可达安培级。由此可见开发白光LED作家用照明光源，将成可能的现实。
但若用白光LED作照明，不仅光效高，而且寿命长（连续工作时间10000小时以上），几乎无需维护。目前，德国Hella公司利用白光LED开发了飞机阅读灯；澳大利亚首都堪培拉的一条街道已用了白光LED作路灯照明；我国的城市交通管理灯也正用白光LED取代早期的交通秩序指示灯。可以预见不久的将来，白光LED定会进入家庭取代现有的照明灯。LED光源具有使用低压电源、耗能少、适用性强、稳定性高、响应时间短、对环境无污染、多色发光等的优点，虽然价格较现有照明器材昂贵，仍被认为是它将不可避免地替代现有照明器件。
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- 1楼网友：想偏头吻你
- 2021-03-25 13:31
LED是冷光源，普通灯是热光源，同等功率条件下，普通灯的热损耗要大得多。
- 2楼网友：人類模型
- 2021-03-25 13:21
楼主说的问题是我说的
首先说明LED用来做楼宇，桥梁，娱乐场所，招牌广告的装饰灯光，全彩的灯具是比较省电。
但是就算砍了我的头我都要说做路灯肯定不省电。
现在飞利浦新出的高效钠灯可以去到145LM/W，LED远远比不上了。
现在正常的市区马路和公路路灯是用金属卤化物灯泡或者高压钠灯，你们百度查一下金属卤化物灯泡和高压钠灯的最差的是不是100LM/W以上，现在一般市场上买的LED光源比较不错的都是50-60LM/W的，质量最好的在70-80LM/W（但是价格贵得要命，不可能用在路灯上），还是用50-60LM/W的。 金属卤化物灯泡跟白光LED的每瓦亮度比较是100LM比60LM，反过来LED的用电量是金属卤化物灯泡的100÷60=1.6倍，LED省个大头鬼电啊
还是有推广的意义，因为LED寿命比较长，LED技术不断进步，亮度不断提高，白光光衰问题有所改善，厂家产品质量更成熟（毫不夸张的说现在60%的LED产品都是垃圾产品），加上LED成本不断下降，到2015年以后有望达到金属卤化物灯泡和钠灯的亮度，还是有发展前途的。
首先说明LED用来做楼宇，桥梁，娱乐场所，招牌广告的装饰灯光，全彩的灯具是比较省电。
但是就算砍了我的头我都要说做路灯肯定不省电。
现在飞利浦新出的高效钠灯可以去到145LM/W，LED远远比不上了。
现在正常的市区马路和公路路灯是用金属卤化物灯泡或者高压钠灯，你们百度查一下金属卤化物灯泡和高压钠灯的最差的是不是100LM/W以上，现在一般市场上买的LED光源比较不错的都是50-60LM/W的，质量最好的在70-80LM/W（但是价格贵得要命，不可能用在路灯上），还是用50-60LM/W的。 金属卤化物灯泡跟白光LED的每瓦亮度比较是100LM比60LM，反过来LED的用电量是金属卤化物灯泡的100÷60=1.6倍，LED省个大头鬼电啊
还是有推广的意义，因为LED寿命比较长，LED技术不断进步，亮度不断提高，白光光衰问题有所改善，厂家产品质量更成熟（毫不夸张的说现在60%的LED产品都是垃圾产品），加上LED成本不断下降，到2015年以后有望达到金属卤化物灯泡和钠灯的亮度，还是有发展前途的。
- 3楼网友：青灯有味
- 2021-03-25 12:55
现在LED的发光效率远不止75lm/W了，日亚在实验室已完成195lm/W的了
而使用卤化物灯泡理论上几乎不可能在进一步提升。现在量产的路灯在国内的技术还不成熟是实情，但LED是一个方向，因为从理论上是电光的直接转换，量子效率可以达到95％以上，节能的优点没发挥是技术上的不成熟导致，就像第一辆火车跑不过马车一样
而使用卤化物灯泡理论上几乎不可能在进一步提升。现在量产的路灯在国内的技术还不成熟是实情，但LED是一个方向，因为从理论上是电光的直接转换，量子效率可以达到95％以上，节能的优点没发挥是技术上的不成熟导致，就像第一辆火车跑不过马车一样
- 4楼网友：大漠
- 2021-03-25 12:44
可从光通量上来考虑,假设相同的光通量,因为LED的单向性,所有发散出来的光都照在路面上.而钠灯发光是四周的.再根据光效,自己算吧.现在LED恐怕能达到80LM/W.
- 5楼网友：持酒劝斜阳
- 2021-03-25 12:38
现在市面上大功率LED最常用的是光通量是50LM/W左右。
如果说实验室里面的LED达到日亚在实验室已达到195lm/W，那要等过5-10年推出市场广泛使用才算数，它可以达到195lm/W，但它还有很多技术问题没有解决，只是一个概念，让我们知道日亚未来的LED可以达到这个亮度，先买买广告的。
就算日亚达到能达到这个亮度，试问谁会用日亚LED做LED路灯，国内的公司那个不是用台湾的LED芯片，日亚的是台湾的N倍价格，价格这么贵，路灯做好了，亮度是很高，但价格太高怕没有人买。
不是LED不省电，有些灯是省电的，就像以前做的星星灯（满天星，圣诞灯之类的）是用小灯泡做的，比较费电，也比较热，现在用LED做，也基本不热了，功率也很小，目前LED在装饰灯上面是比较省电的。
谁都知道以后LED的亮度肯定高过卤化物灯泡，但不是近几年可以达到的。
目前做照明LED路灯确实是不省油的灯啊!
用LED路灯的单位有点给厂家当白老鼠的感觉！
如果说实验室里面的LED达到日亚在实验室已达到195lm/W，那要等过5-10年推出市场广泛使用才算数，它可以达到195lm/W，但它还有很多技术问题没有解决，只是一个概念，让我们知道日亚未来的LED可以达到这个亮度，先买买广告的。
就算日亚达到能达到这个亮度，试问谁会用日亚LED做LED路灯，国内的公司那个不是用台湾的LED芯片，日亚的是台湾的N倍价格，价格这么贵，路灯做好了，亮度是很高，但价格太高怕没有人买。
不是LED不省电，有些灯是省电的，就像以前做的星星灯（满天星，圣诞灯之类的）是用小灯泡做的，比较费电，也比较热，现在用LED做，也基本不热了，功率也很小，目前LED在装饰灯上面是比较省电的。
谁都知道以后LED的亮度肯定高过卤化物灯泡，但不是近几年可以达到的。
目前做照明LED路灯确实是不省油的灯啊!
用LED路灯的单位有点给厂家当白老鼠的感觉！
- 6楼网友：荒野風
- 2021-03-25 12:16
对人眼而言，同等照度下，LED路灯的亮度是普通钠灯的2.5倍，相应的，达到同样的亮度，led路灯的照度只是钠灯的40%；经实际和理论测算，在相同亮度条件下，led路灯比钠灯节能50-80%不等（各厂家水平不同）；
且led路灯的均匀性远高于钠灯、色温也比钠灯好；
led路灯发展速度很快，现在实验室已经做出150W，未来前途不可限量，虽然现在成本较高，但符合国家节能减排的大政方针，值得推广，只是新技术投入大，且没有很成功的案例，所以很多地方还不敢贸然上led路灯。
由于厂家良莠不齐，所以有些做的差的led路灯，散热做的不好，导致led路灯光衰严重，影响了正常使用及节电，产生了负面的影响。
因为现在国内还没有标准、以及第三方检测机构所以大家对节能表示怀疑也正常，但led路灯的节能特性大家还是公认的。预计标准明年年初将出来。
可以互相交流
且led路灯的均匀性远高于钠灯、色温也比钠灯好；
led路灯发展速度很快，现在实验室已经做出150W，未来前途不可限量，虽然现在成本较高，但符合国家节能减排的大政方针，值得推广，只是新技术投入大，且没有很成功的案例，所以很多地方还不敢贸然上led路灯。
由于厂家良莠不齐，所以有些做的差的led路灯，散热做的不好，导致led路灯光衰严重，影响了正常使用及节电，产生了负面的影响。
因为现在国内还没有标准、以及第三方检测机构所以大家对节能表示怀疑也正常，但led路灯的节能特性大家还是公认的。预计标准明年年初将出来。
可以互相交流
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