丰田雅力士的发展历史

丰田雅力士的发展历史

丰田的产品命名真的是“剪不断，理还乱”，Yaris其实与新VIOS乃同根同源，国内的新Vios其实是从Belta衍生而出的产品，而Belta的欧洲和北美版就是Yaris。大家熟知的Vitz、Platz、Echo、Ractis 车型都与Belta和Yaris有着扯不断的关联。　公开资料显示，丰田Belta在日本、美国等地市场主要作为威乐(日版Platz、美版Echo)的替代车型。2005年末，丰田在日本推出Belta取代Platz，并对NBC产品系列的各地品牌进行整合：欧洲的Yaris品牌被沿用，新一代威姿和Belta投放北美时名称改为Yaris两厢和三厢；今年3月，泰国丰田也引入Belta作为替换泰版威驰，但沿用了威驰名称。 1999年，丰田在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。2000年，日本本土的Platz车型正式在北美冠以“Echo”的名称上市。4年后的2003年2月，Yaris刷新了欧洲小型车的销售纪录，同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”殊荣。很快Yaris的升级版本作为Echo的掀背款车型于2004年在加拿大上市销售，表现异常火爆，但并未引入美国市场，可能是由于美国小排量车型的整体低迷让丰田欲进又止。　Yaris和Echo采用了独特的中置式数字仪表设计，极大的方便了驾驶员随时掌握车辆的行驶状况（美国和加拿大版本为中置式普通仪表）。当时的欧版Yaris采用的是1.0L和1.3L的丰田VVT-i技术发动机，出色的燃油经济性深受消费者的追捧。2001年时丰田推出了1.5L的Yaris T-Sport（在日本叫做VITZ），这款运动版本的Yaris强调更多的驾驶乐趣。2003年，Yaris的产品线又加入了一款1.4L的柴油车
型，这款柴油发动机曾被BMW用于棋下的MINI车型。　2000年时，Yaris系列中曾莫名其妙的诞生了一款MPV车型——Funcargo，它采用了同样的传动装置和掀背式设计，但很快便由于销售不佳于2004年停产。　在亚洲（除日本和香港外），改良版的Platz轿车被叫做Vios销售。　总的来看第一代Yaris，其北美版Echo虽然在美国市场销售后期表现出了罕见的颓势，但在小型车大受追捧的加拿大，Echo的3门和5门掀背版的销量一直居高不下。 2004年，丰田在日本发布了第二代Vitz，Platz车型被Belta代替，上文提到的Funcargo被Ractis于2005年10月取替。　2005年底，欧洲、澳大利亚以及加拿大市场迎来了第二代Yaris，这也是在澳大利亚和北美市场第一次使用“Yaris”这个名称。
2006年的美国洛杉矶车展，丰田发布了北美版07款Yaris，值得一提的是该车具备了出色的安全性能，光是安全气囊就达9个之多，在同级车中首屈一指。美国上市的07款Yaris比加拿大销售的Yaris车型多了一款4门轿车，即国内即将上市的新Vios。　第二代Yaris即将在广州丰田投产，相信这款小车会定以它那出色的燃油经济性和无微不至的安全保护博得中国消费者的青睐。

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