新加坡为什么要判定特斯拉不环保

新加坡为什么要判定特斯拉不环保

新加坡为什么要判定特斯拉不环保？

有消费者花＄51，000（￥332，000）从香港购买一辆Tesla Model S欲带回新加坡使用，结果未能通过新加坡的“环境友好车型”通关评估，原因是CEVs（新加坡碳排放检测系统）检测值超标。根据新加坡有关法律规定，该车主被“LTA”（Land Transport Authority of Singapore即新加坡陆路交通管理局）课以＄10，880（￥7.1万人民币）的罚款。
其实早在2002年，当时的职能管理部门是新加坡环境部，已经着手制定更详细的管理标签并以此来揭示轿车和轻型货车运动模型的碳排放和燃料消耗标准。目前执行的就是改造后的燃油经济性标签，标准的推出，只不过是“LTA”燃油经济性标签计划管理员新角色的一部分。
在对电动车的类别（有基于发动机大小不同的类别）进行区隔，有高达57.5千瓦的功率输出作为相当于1.6升汽油发动机车的电机发电超过57.5千瓦将被归类为1.6升汽油发动机汽车上的等效。混合动力车将根据其发动机尺寸或功率输出，以较高者为准。
我们知道，所有电动车辆，电能源消耗标准是每瓦时0.5克二氧化碳。这是为了计算电动车使用的电量在发电过程中产生的二氧化碳排放，即便汽车没有排放废气。换算下来，这位Nguyen先生的汽车二氧化碳排放量为每公里222克，属于车辆排碳量计划的收费范围。
再看看发电厂特别是火力发电机组的工作状态，管理汽车尾气跟管理发电厂排气都不容易，因此，并非所有电动的玩意都是环保的！

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