玛莎拉蒂的价值体现在哪

貌似玛莎是被称为皇后跑车，那他的最大特点在哪

意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。

玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo) 自2007年上市以来始终受到市场的广泛推崇并大获成功。宾尼法利纳独树一帜、细腻精巧的线条设计将汽车卓越的性能糅合在该车的运动元素与王者风范之中，操纵性能优良，适于日常驾驶优质的材料，对细节的关注以及宽敞的内部空间都保证了玛莎拉蒂汽车的整体舒适性。车内后排座椅可以轻松容纳两名成年人，即使在长途旅行中也能确保乘坐的绝对舒适性，这使得GT跑车当之无愧地成为玛莎拉蒂高级旅行跑车概念的典范之作　玛莎拉蒂GT跑车同时也是一款令人兴奋的高性能跑车，配备了V8 4.2L 发动机 (转速为7100转时的动力高达405 HP)，使该车的最大速度攀升至每小时285 公里。车辆从0km/h到100 km/h的加速时间仅为5.2秒，既保证车辆的卓越性能，又令驾乘人员能够体验速度的激情。

　　其重量分配为前轴49%，后轴51%。配备的自动变速箱带有自调节控制系统，能够根据驾驶风格和行驶条件调节换挡特性。车身总长为4,881 mm，轴距为2,942 mm。标准轮毂为19英寸，还可以选装20英寸轮毂。　继承了玛莎拉蒂汽车优良传统的GT跑车在个性化方面为用户提供了无限可能。用户可选择各种材质，包括Poltrona Frau皮革、多种木材以及丰富的配色方案，从而实现从外观到内饰大范围共超过400万种组合的个性化选装配置。玛莎拉蒂GranTurismo 在60年前便已走上了成功的通途。那时，意大利摩德纳的汽车制造商们生产了58辆宾尼法利纳设计的A6 GranTurismo 汽车。

十年后，玛莎拉蒂GranTurismo的第一款标准车型3500 GT诞生，该车被视为玛莎拉蒂发展历史上的转折点，它实现了从赛车到公路车辆的生产转型。接下来的7年之中，玛莎拉蒂共生产了1983辆3500 GT。这段岁月也许已经远去无踪，但玛莎拉蒂GranTurismo在2007年的粉墨登场却完美地再现了这段曼妙时光

玛莎拉蒂是意大利的跑车，更准确一点说是超级跑车，一直是意大利汽车的中流砥柱。1914年，玛莎拉蒂公司由玛莎拉蒂四兄弟创立于意大利博洛尼亚（Bologna）。玛莎拉蒂的标识是三叉戟，这是希腊神话中海神波塞冬的武器，代表着权威和力量。这也是博洛尼亚市市徽。玛莎拉蒂是比法拉利成名更早的世界最著名的极品跑车品牌之一。在20世纪相当长的时间里，阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂统治着欧洲汽车赛事。上世纪30年代连夺五届大赛冠军的玛莎拉蒂250F，现在的收藏价格已被炒到1000万美元以上。玛莎拉蒂是那种性能极其优越，内饰极为奢华的极品车，有人把她形容为“地中海的超音速战机”。价格极高，产量极低，因此在激烈竞争的市场中很难独立生存。1990年，玛莎拉蒂被菲亚特集团收购，并于1997年将其与法拉利合并。2005年又被分离出来成为菲亚特旗下的一家独立公司。 2004年一开始，第一个重大的国际车展是比利时的布鲁塞尔车展，在这个车展上，最吸引人眼球的是三个超级跑车品牌上演了“三国演义”，这三个品牌都来自意大利，是法拉利、玛莎拉蒂和兰伯基尼。2004年，玛莎拉蒂在她的勒芒赛车MCC的基础上，推出了公路车型MC12。MC12的车壳完全是由碳纤维制成，造型设计出自世界汽车设计大师乔治亚罗之手。MC12是菲亚特集团自推出顶级的恩佐·法拉利之后的又一款极品跑车。和恩佐一样，MC12搭载的也是V126L发动机，最大功率458kw/7500转，最大扭矩651N.m/5500转，0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速319km/h。这款车也创造了量产车价格的新高，超过了恩佐·法拉利62.75万美元的纪录，售价达到了72万欧元。MC12限量生产50辆，在2004年、2005年各生产25辆。虽然法拉利和玛莎拉蒂同属极品跑车，但是它们还是有区别的。我们单说一点就可以看出它们的不同，法拉利永远没有四门车，而只有两门车。其实说法拉利是GT并不合适，不管法拉利如何变化外观，它实际只是一辆跑车，或者说是一辆赛车。它的目标就是要在任何道路上超过任何车，能否实现只是取决于驾驶者的胆量而已。玛莎拉蒂则不同，这是真正的GT，也就是轿跑车，有两门的也有四门的。在优异的性能和极高的车速之外，它追求豪华与舒适。 玛莎拉蒂的最新车型、第六代“总裁系列”已经正式进入中国。销售价格为190-200万元人民币。从“总裁系列”这个名字就可以看出，它属于极品房车或极品行政车，和法拉利的纯粹跑车属于不同的高端细分市场。

只在抢车位里头见过…最大好处就是能改装，，，

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