练车怎样控制离合器

练车怎样控制离合器

问题一：学车离合器怎样控制，自己想要的速度 用穿尖踏下离合器，挂上一档或倒挡后用脚后跟当轴慢慢松离合。当达到索要速度的时候压住离合保持原位就可以。问题二：练车时如何控制离合器 半脚离合，虽然累，这是起初最基础的问题三：怎么控制好离合器 汽车驾驶的必备知识 其实不然，驾校练车和上路实开那是两番境界，尤其是在大城市路况异常复杂，外加上现在学车全是速成，基本功不甚扎实的新有本一族实则是有名的马路杀手，那么怎么从一名马路杀手成长为合格的驾驶者呢?上路实战练车就是唯一有效的途径。但据我了解，对第一次上路的新手来说，油离配合的默契程度算是一项比较大的挑战。马路上人都车多，面对各种突如其来的情况，心里再一紧张，平时这些看似简单的小动作就变得有些不听使唤了，比如马路上常出现起步熄火，挂不上挡、挂挡时发动机转数突然升高、换档有明显的唐突感等问题就是由于油门和离合器控制不太好的缘故，下面我就为你介绍一下如何更好的控制离合器：　　首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。　　切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。　　开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。　　在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。　　上路学车其实是一件非常有意思的事情，新手刚开始都会出现这样那样的小问题，但是我在这里要告诉大家，这些都是不可避免的，出现问题不要慌张，多向老司机请教，多留意他们遇到类似情况的处理手段，用心揣摩，慢慢体会。在不断的练习过程中你会发现自己的车技有了明显的提升，一句话熟能生巧嘛，尤其是对于有心人。问题四：在场地练习新车时怎么才能控制好离合器 半脚离合，虽然累，这是起初最基础的问题五：练车的时候怎么能控制好离合？总是控制不了，着急！！！ 轻轻踩 手动的时候脚不懂就好了问题六：今天第一次摸车练了一个小时，离合为什么控制不好 没事刚开始还不熟悉
慢慢的会熟悉的
都这样刚开始我也控制不好离合
久了熟悉就不会控制不好离合问题七：练车时离合到底怎么踩合理？ 其实踩离合正规的方法用左脚上部去踩离合，但你习惯用中部也可以的，只要能把车控制好就可以了，只是换挡时候比较麻烦，等将来驾驶技术熟练了，也就无所谓了，用哪个部位踩离合都把车操控好，只是现在驾驶技术比较生疏，比较在乎左脚踩离合的部位；问题八：练车如何控制熟练好离合啊？我总是对这个离合不是踩紧就是松 你大可放心，狂犬病貌似是被你家畜生给咬到，不然的话，我认为你是得了狗瘟，得查查，呵呵呵。。问题九：练车时，如何把半离合压好啊，不快也不停。。愁死了。。 借鉴上楼一个，就是穿底薄的鞋，这个很有作用，能更好的感觉离合的状态
再借鉴一个就是慢慢抬
上边也算是借鉴也算是相同的吧
在说说自己的，第一，一定不要心急，一心急就容易出毛病
第二，针对你说的“稍微松一点点，开始速度很慢很好，可是越来越快”离合到半联动状态时，虽然你是停止了，可车子是在加速的，离合不是那样控制车速的，不是放到半联动状态车动了到了自己理想的车速，你离合不动了它车速也不动了，不是这样的。
给你讲一下原理，你想，两个圆盘压在一起，他们中间可以因为摩擦力而相互影响对方的转速，但是会打滑，不是一个（主动盘）转速改变另一个（被动盘）就会立刻被它带到相同的转速，而是被动盘会打滑慢慢的因为摩擦力而慢慢的接场主动盘转速。这个能想象出来吧，半离合状态时离合就是这样，当年你离合在半联动状态时，车子刚有速度，你觉得这个速度正好，但你在这个状态不改变，车子就会慢慢的变快的
所以，当车子到了你理想的速度以后你要再适当的再踩下一些离合，感觉车子慢了就再松一点离合，如果感觉车子快了超过自己的控制，就用刹车去控制减速

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