铁路为什么一面高一面低

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解决时间 2021-02-28 04:34

提问者网友：别再叽里呱啦
2021-02-27 20:57

铁路为什么一面高一面低

最佳答案

五星知识达人网友：傲气稳了全场
2021-02-27 21:08

机车车辆在曲线上行驶时，由于惯性离心力作用，将机车车辆推向外股钢轨，加大了外轨钢轨的压力，使旅客产生不适，货物移位等。因此需要把曲线外轨适当抬高，使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消离心惯性力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均匀等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。

　　外轨超高是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种方法。外轨提高法是保持内轨标高不变而只抬高外轨的方法。线路中心高度不变法是内外轨分别各降低和抬高超高值一半而保证线路中心标高不变的方法。前者使用较普遍，后者仅在建筑界受到限制时才采用。

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1楼网友：野慌
2021-02-27 22:15

高铁的土地成本与铁路是差不多的，由于高铁大量采用高架的办法，地面的利用率更高些，折算起来，土地成本还低些。

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