马力和扭矩是什么意思
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解决时间 2021-12-22 08:06
- 提问者网友：我是女神我骄傲
- 2021-12-22 04:56
马力和扭矩是什么意思
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- 五星知识达人网友：青灯有味
- 2021-12-22 06:29
问题一：汽车动力的马力 和扭矩是什么意思 马力就是功率。马力可以理解为 单位时间内（1秒好了），扭矩X（乘以）发动机转速的值。扭矩就是 汽车的 发动机 靠 火花塞点燃 汽油与氧气混合物，在密封的气缸产生冲击波，高温高压气体推动活塞往下压，高压气体推动活塞产生力，这个力就是扭矩是点火、还是做功、排气、进气都是正时皮带旋转一定角度来完成的，而正时皮带又是靠发动机转速带动的，相辅相成，缺一不可，互相利用。。。
的确汽车加速是要靠扭矩，但是要想获得最终最强的地面牵引力，还是需要在最高转速的时候才可以。马力和转速一路飙升，获得的加速度会越来越强，直道榨干最阀的功率。你可以试试，比直线加速赛，起步发车，在最大扭矩4400转换挡 和 6000转换挡 你看看谁加速快汽车在最大扭矩到最大功率之间的转速，通常是4400转-6000转 短短的2000转可以让你缔造无与伦比的加速度，因为你还要考虑下一档呢，除非是无级变速固定在最大扭矩，但是时间不是很长，因为你的变速箱齿轮比没有那么宽广的范围，那需要多大的变速箱啊。问题二：汽车的马力和扭矩是什么意思？ 扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。 发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。物力原理 扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩[email protected]，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。问题三：车的扭矩和马力是啥意思？ 简单来说,扭矩就是指车的力道,而马力就是车的功率,单位时间内所作的功.
在汽车中,扭矩决定了车的力量 ,马力决定了车分速度.所以.一般跑车的马力很大,而扭矩相比马里会小点, 越野车一般扭矩很大,马力相对会小点问题四：汽车的牛米 和 马力 还有扭矩 是什么意思 帮忙解释一下 扭矩的单位是 牛/米 意思是一单位米上产生了多少牛的作用力
马力 是指 发动机可输出的最大能量值 在中国 普遍用 功率 代替 功率和马力是一个意思
这两者 都是 发动机的重要数据 也是最体现厂家实力的数据
扭矩的对于汽车的意义 简单讲 就是加速能力 例如0~100公里加速时间就取决于扭矩
马力【功率】可以解释为汽车急速能跑到多快 马力越大 极限速度越快 但扭矩的提高和极限速度无关！ 一般来讲 厂家都会限制发动机的这两个数据 原因很简单 呵呵 省油
通常来讲 进口汽车都会提到 马力 是多少 这是因为国外的路况 油料品质 驾驶技巧 等等和国内游较大不同 所以 在外国跑到150-200是很正常的事，德国的高速公路更是不会限制最高时速，所以外国人更重视这个，但是相对来讲 中国的路况较复杂 汽油品质也差 马路杀手也多 所以在国内来讲这个数值不是特别重要 因为一般来讲1.6排量的发动机已经能够达到国内高速的限速120了！ 所以在国内购车的话 更应该考虑扭矩 这个尤其体现在城市路面20-60这个阶段的加速 如果扭矩小 那么超车就会很困难 简单说 就是提速慢！ 也就是 大家常说的 车子 比较肉问题五：汽车扭矩是什么意思 汽车驱动理论
马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说「起步靠扭力，加 速靠马力」，也有人说「马力大代表极速高，扭力大代表加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥 的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，
本文以下皆称为「扭矩」。
扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则 为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
汽车驱动力的计算方式：
将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的 扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。举例而言，一 部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。
36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。
举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。
当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。
在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变 速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动 比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最 大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨 耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头 效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而 言，汽车的驱动力可由下列公式计算：
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力= ————————————————————
轮胎半径（单位为公尺）
马力亦非「力」乃「功率」的一种
了解如何将扭矩经由变速箱的齿比放大成为实际推力之后，接着可以研究什么叫做......余下全文>>问题六：扭力和马力的区别? 马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。
其实，马力大最高极速（Max Speed）就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。
举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。
因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。
再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。
在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。问题七：汽车发动机的马力和扭矩是什么关系 扭距和马力并非力的单位。扭距（也称扭力）是指做功的能力，简单说就是使一定重量的物体产生运动的能力。马力是功率的单位，那是指单位时间内做功的大小。有人说：起步靠扭力，加速靠马力，也有人说：马力大代表极速高，扭力大代表加速好，其实这些都是片面的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭距。扭矩的定义是：垂直方向的力乘以到旋转中心的距离，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成大家熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-尺(lb-ft)，这种单位在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
功率和马力是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)﹦2π×扭矩(N-m)×转速(叮pm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，。功率“kW”转换成马力，有两种不同的马力，即英制与公制。公制：1PS=735W；英制：1hp=746W。
到底大马力的车子跑得快，还是大扭矩的车子跑得快？从公式可以知道大马力的原因是：高转速的时候仍保有高扭矩数值，也就是说要有大马力，不只是低转速的扭矩要好，连高转速的扭矩都得继续维持，这表示扭矩与马力的争论根本是多余的，只要能做到高马力，除了表示各转速区域的扭矩都很大之外，更代表材料技术的优越性，将活塞、进排气门的材质与重量予以强化与轻量化，才能将引擎转速提高问题八：汽车的扭矩和马力有什么关系？ 扭矩表述发动机单次旋转的时候的推动力的大小，马力表述发动机的输出功率，是发动机单位时间能对外做功的大小。扭矩与功率的区别就在于扭矩与时间无关，只认单次推力x推力的作用点到转轴的距离（这个和活塞的行程有关，行程越长，距离越大），功率与时间有关，因此转速越快功率越大，功率上去了，扭矩反而下来了。在内燃机里，决定功率的因素很多，但主要是活塞面积，在既定面积的基础上，采用不同燃料、化油器或者电喷技术、汽缸压力等等，都能在一定程度上影响到功率。但在功率定下来以后，决定扭矩的因素只有一个，就是曲柄销与主轴颈两中心线的距离。这个距离乘2就是活塞的行程。距离越大，同样的力产生的扭矩就越大，所以活塞行程越长，扭矩就越大。同样的排量的话，活塞行程越小，则活塞面积必定越大，所以功率要大一些（活塞行程小，每分钟旋转次数可以更多，每分钟汽油/柴油燃烧的次数更多，所以总功率要大一些。）耗油量是和功率有关的，与时间关系很大的，引擎旋转越快，耗油量就越大；而牵引力是和扭矩有关的，是引擎单次循环的发力，和活塞的行程有直接关系，行程越长，扭矩越大，牵引力就大。发动机排量相同，牵引力大的话，最大功率就会低，油耗低一些。牵引力小的话，转速会更高，最大功率会更高，耗油量会高一些。问题九：汽车 马力 功率 转速 扭矩各是什么意思？ 功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。发动机的最大功率较标准降低25%以上时，应进行大修。
扭矩：是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
最大扭矩转速：表示发动机在此转速下出现最大扭矩，单位为rpm。问题十：最大马力与扭矩有什么不同? 简单的说最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭距越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短，这就是为什么大部分的跑车扭距都比马力高的原因。如果马力很高而扭距不高的话，车提速会非常梗，让车手感到车无力。
的确汽车加速是要靠扭矩，但是要想获得最终最强的地面牵引力，还是需要在最高转速的时候才可以。马力和转速一路飙升，获得的加速度会越来越强，直道榨干最阀的功率。你可以试试，比直线加速赛，起步发车，在最大扭矩4400转换挡 和 6000转换挡 你看看谁加速快汽车在最大扭矩到最大功率之间的转速，通常是4400转-6000转 短短的2000转可以让你缔造无与伦比的加速度，因为你还要考虑下一档呢，除非是无级变速固定在最大扭矩，但是时间不是很长，因为你的变速箱齿轮比没有那么宽广的范围，那需要多大的变速箱啊。问题二：汽车的马力和扭矩是什么意思？ 扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。 发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。物力原理 扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩[email protected]，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。问题三：车的扭矩和马力是啥意思？ 简单来说,扭矩就是指车的力道,而马力就是车的功率,单位时间内所作的功.
在汽车中,扭矩决定了车的力量 ,马力决定了车分速度.所以.一般跑车的马力很大,而扭矩相比马里会小点, 越野车一般扭矩很大,马力相对会小点问题四：汽车的牛米 和 马力 还有扭矩 是什么意思 帮忙解释一下 扭矩的单位是 牛/米 意思是一单位米上产生了多少牛的作用力
马力 是指 发动机可输出的最大能量值 在中国 普遍用 功率 代替 功率和马力是一个意思
这两者 都是 发动机的重要数据 也是最体现厂家实力的数据
扭矩的对于汽车的意义 简单讲 就是加速能力 例如0~100公里加速时间就取决于扭矩
马力【功率】可以解释为汽车急速能跑到多快 马力越大 极限速度越快 但扭矩的提高和极限速度无关！ 一般来讲 厂家都会限制发动机的这两个数据 原因很简单 呵呵 省油
通常来讲 进口汽车都会提到 马力 是多少 这是因为国外的路况 油料品质 驾驶技巧 等等和国内游较大不同 所以 在外国跑到150-200是很正常的事，德国的高速公路更是不会限制最高时速，所以外国人更重视这个，但是相对来讲 中国的路况较复杂 汽油品质也差 马路杀手也多 所以在国内来讲这个数值不是特别重要 因为一般来讲1.6排量的发动机已经能够达到国内高速的限速120了！ 所以在国内购车的话 更应该考虑扭矩 这个尤其体现在城市路面20-60这个阶段的加速 如果扭矩小 那么超车就会很困难 简单说 就是提速慢！ 也就是 大家常说的 车子 比较肉问题五：汽车扭矩是什么意思 汽车驱动理论
马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说「起步靠扭力，加 速靠马力」，也有人说「马力大代表极速高，扭力大代表加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥 的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，
本文以下皆称为「扭矩」。
扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则 为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
汽车驱动力的计算方式：
将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的 扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。举例而言，一 部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。
36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。
举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。
当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。
在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变 速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动 比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最 大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨 耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头 效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而 言，汽车的驱动力可由下列公式计算：
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力= ————————————————————
轮胎半径（单位为公尺）
马力亦非「力」乃「功率」的一种
了解如何将扭矩经由变速箱的齿比放大成为实际推力之后，接着可以研究什么叫做......余下全文>>问题六：扭力和马力的区别? 马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。
其实，马力大最高极速（Max Speed）就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。
举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。
因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。
再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。
在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。问题七：汽车发动机的马力和扭矩是什么关系 扭距和马力并非力的单位。扭距（也称扭力）是指做功的能力，简单说就是使一定重量的物体产生运动的能力。马力是功率的单位，那是指单位时间内做功的大小。有人说：起步靠扭力，加速靠马力，也有人说：马力大代表极速高，扭力大代表加速好，其实这些都是片面的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭距。扭矩的定义是：垂直方向的力乘以到旋转中心的距离，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成大家熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-尺(lb-ft)，这种单位在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
功率和马力是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)﹦2π×扭矩(N-m)×转速(叮pm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，。功率“kW”转换成马力，有两种不同的马力，即英制与公制。公制：1PS=735W；英制：1hp=746W。
到底大马力的车子跑得快，还是大扭矩的车子跑得快？从公式可以知道大马力的原因是：高转速的时候仍保有高扭矩数值，也就是说要有大马力，不只是低转速的扭矩要好，连高转速的扭矩都得继续维持，这表示扭矩与马力的争论根本是多余的，只要能做到高马力，除了表示各转速区域的扭矩都很大之外，更代表材料技术的优越性，将活塞、进排气门的材质与重量予以强化与轻量化，才能将引擎转速提高问题八：汽车的扭矩和马力有什么关系？ 扭矩表述发动机单次旋转的时候的推动力的大小，马力表述发动机的输出功率，是发动机单位时间能对外做功的大小。扭矩与功率的区别就在于扭矩与时间无关，只认单次推力x推力的作用点到转轴的距离（这个和活塞的行程有关，行程越长，距离越大），功率与时间有关，因此转速越快功率越大，功率上去了，扭矩反而下来了。在内燃机里，决定功率的因素很多，但主要是活塞面积，在既定面积的基础上，采用不同燃料、化油器或者电喷技术、汽缸压力等等，都能在一定程度上影响到功率。但在功率定下来以后，决定扭矩的因素只有一个，就是曲柄销与主轴颈两中心线的距离。这个距离乘2就是活塞的行程。距离越大，同样的力产生的扭矩就越大，所以活塞行程越长，扭矩就越大。同样的排量的话，活塞行程越小，则活塞面积必定越大，所以功率要大一些（活塞行程小，每分钟旋转次数可以更多，每分钟汽油/柴油燃烧的次数更多，所以总功率要大一些。）耗油量是和功率有关的，与时间关系很大的，引擎旋转越快，耗油量就越大；而牵引力是和扭矩有关的，是引擎单次循环的发力，和活塞的行程有直接关系，行程越长，扭矩越大，牵引力就大。发动机排量相同，牵引力大的话，最大功率就会低，油耗低一些。牵引力小的话，转速会更高，最大功率会更高，耗油量会高一些。问题九：汽车 马力 功率 转速 扭矩各是什么意思？ 功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。发动机的最大功率较标准降低25%以上时，应进行大修。
扭矩：是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
最大扭矩转速：表示发动机在此转速下出现最大扭矩，单位为rpm。问题十：最大马力与扭矩有什么不同? 简单的说最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭距越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短，这就是为什么大部分的跑车扭距都比马力高的原因。如果马力很高而扭距不高的话，车提速会非常梗，让车手感到车无力。
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- 1楼网友：风格不统一
- 2021-12-22 07:55
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