汽车行驶时，发动机功率和阻力做工时的功率一样吗

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解决时间 2021-03-05 08:07

提问者网友：饥饿走向夜
2021-03-04 07:51

再问一下，牵引力功率与额定功率的关系呢，这几天老是瞎想，越想越糊涂，谢谢大家

最佳答案

五星知识达人网友：风格不统一
2021-03-04 08:46

这要看汽车是怎样的状态行驶。
如果汽车是加速行驶，那么显然发动机此时的功率（非额定功率）要高于阻力功率。
如果汽车是匀速行驶，那么还有个机械效率的问题，也就是发动机的功率减去损失的功率等于阻力功率，所以还是发动机功率大。
如果汽车明显减速行驶，那么阻力功率要大。

牵引力功率与汽车额定功率的关系。首先，牵引力功率和发动机的功率是不同的，牵引力功率要小于发动机的功率，毕竟机械效率都是小于1的数，是有损失的。
牵引力的最大功率=发动机额定功率X机械效率
也就是说，在汽车最高档位，油门到底，一直加速，到最后速度达到最大做匀速运动的时候，此时，牵引力功率=发动机额定功率X机械效率。

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1楼网友：忘川信使
2021-03-04 12:45

发动机的功率要大于阻力，否则汽车怎么会朝前呢

2楼网友：掌灯师
2021-03-04 11:20

这种儿子级别的破烂物理题我高中可受够了！给你说，题目天真的很可笑~你见过以额定功率加速的汽车么？就算是cvt变速器在加速的时候发动机转速也还是要变化的，转速的变化会带来扭矩的变化，也就是说加速度根本不恒定。你就是作对了100道这样的题，也一样和汽车不沾一点边。。。听我的孩子，理解即可，现在的教育真是太格格了。。。

3楼网友：山君与见山
2021-03-04 10:13

不一样,肯定发动机功率大,加热冷却液,尾气排出的热量,都消耗功率!

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