离心泵汽蚀余量大了好还是小了好

离心泵汽蚀余量大了好还是小了好

离心泵汽蚀余量越小越好。
1、离心泵汽蚀余量越小抗汽蚀性能越好，泵汽蚀余量又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小越好。一般说泵的汽蚀余量是必须汽蚀余量，泵入口管路才说有效汽蚀余量，即装置汽蚀余量。对于给定泵，在给定转速和流量下必需具有的汽蚀余量称为泵的必需汽蚀余量，又称为泵的汽蚀余量，是规定泵要达到的汽蚀性能参数，和离心泵的内部流动有关，是由泵本身头定的，其物理意义是表示液体在泵进口部分压力下降的程度，也就是为了保征泵不发生汽蚀，要求在泵进口处单位重量液体具有超过汽化压力水头的富余能量。必须汽蚀余量与装置参数无关，只与泵进口部分的运动参数有关，这些运动参数在一定转速和流量下是由几何参数决定的。
2、装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀。
3、泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位用米标注，用（NPSH）r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
4、液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。泵在运转中若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外还会产生噪声和振动并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。

越小越好

如果说离心泵的汽蚀余量肯定指的是泵的必须汽蚀余量，当然是越小越好！

汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示。具体分为如下几类：
　 NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；
　　NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；
　　NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；
　　[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

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