重汽EGR国三 四气门 发动机好用吗？

重汽EGR国三 四气门 发动机好用吗？

中国重汽采用的是自主研发的EGR发动机（斯太尔发动机）看你是300还是336马力的发动机了重汽的自卸车油耗大是一定的和他的桥，梁其他附件有关是专门针对矿山，路况差的工作环境设计的百公里40到50升是正常的，ERG就是废气在循环系统没必要拆掉，你也拆不了的

废气再循环（EGR）技术就是从发动机排气中，引回部分废气与新鲜空气共同进入发动机汽缸内参与燃烧，既能降低汽缸内的燃烧温度，又可有效控制高温富氧条件下NOx的生成，从而大大降低发动机废气中NOx含量。中国重汽采用的EGR系统是由发动机ECU（电控单元）进行控制，ECU通过进气温度、进气压力、水温、发动机转速、油门传等各感器，以及车辆制动信号，来感知发动机的各种状态，从而控制EGR控制阀的开度和废气再循环比率。
　　EGR WD615国Ⅲ发动机在供油系统上采用中国重汽自行研发的电控供油速率燃油喷射泵和德尔福（Delphi）公司生产的欧Ⅲ专用8孔低惯量喷油器。电控供油速率燃油喷射泵拥有预行程电控可调结构，通过ECU对预行程调节机构的控制，来实现对喷油量、喷油定时和喷射压力的精确控制。该泵拥有预行程电控可调结构，其供油预行程可在一定范围内由ECU程控调节，按柴油机不同工况的需要改变预行程。试验表明，通过ECU对预行程的控制，可以得到精确的喷油定时和喷射压力。同时配合油门位置传感器，使油量控制更精确，从而保证柴油机可在整个工作范围内达到最优化的经济性能和排放性能。8孔喷油器具有工作可靠、性能好、适应性广泛等，能有效改善发动机的燃烧性能。目前，中国重汽国Ⅲ发动机功率共有196KW、213KW、247KW、276KW和302KW五种。
　　EGR国Ⅲ发动机电控系统具备完善的limp home(跛行回家)功能，可在系统发生故障时维持运行到服务站进行维修，降低抛锚风险。燃油经济性突出，节能效果显著，运营成本大大降低。油品适应性好，适合国情，降低维护和维修费用，用户使用成本降低。燃油喷射系统与原国Ⅱ机械喷油泵结构类似，维修保养方便。同时，发动机的故障诊断系统功能完备、操作简便，可实现电控系统故障的准确判断，简化维修过程。

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