美孚的几千是什么意思
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解决时间 2021-02-06 03:25
- 提问者网友：刺鸟
- 2021-02-05 03:18
美孚的几千是什么意思
最佳答案
- 五星知识达人网友：痴妹与他
- 2021-02-05 03:24
问题一：美孚机油15w一40c_4是什么意思 美孚黑霸王。80年来，一直都是重型专业化公认的领导者。 特性与优点 1、延长发动机寿命和换油间隔-美孚黑霸王1号已经通过了100万英里无检修的实地试验。(减少30%或更多的油耗；增强抗氧化能力，减少活塞积炭并延长机油使用寿命；出色的煤烟分散能力，减少磨损和积炭；出色的发动机清洁性) 2、可节省3%或更多的燃油,柴、汽油越贵用黑霸王越省钱！ 3、满足各大柴机油原始设备制造商（OEM）及行业要求，包括全球DHD-1规格。 4、卓越低温特性，冷起动更方便，减少发动机磨损和损坏。 5、适合于使用汽油和柴油的混合车队、船队等，好的机油必须能柴汽通用一年四季通用，专为延长发动机寿命而设计。 6、对在极端恶劣路况下行驶的燃油燃气出租车、各类汽柴油营运车或轿车、面包车提供卓越保护。 7、能为几千、几万马力极重负荷发动机提供杰出保护，当然更能呵护您小功率汽油、燃气等发动机！ 8、谁见过比黑霸王价格还透明的润滑油？只有为您节省金钱和时间的朋友才是真朋友！问题二：美孚速霸一千的机油多少钱 车主您好，这个机油售价220左右。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续咨询我，祝您生活愉快，顺心如意--------汽车大师竭诚为您提供专业服务。问题三：美孚机油的区别 型号 价格 具体点的 低档的美孚力霸
中档的速霸1000
中高档的速霸2000
高档的美孚一号
其中美孚一号中又分为 国产版法国炼油厂的4+4+5类混合油金美孚1号
美版4+5类混合油银美孚1号
美版金盖4+4+5类混合油美孚1号EP
美版绿色4+5类混合油美孚1号ESP
欧版法国油厂绿色4+5+对烯胺混合油美孚1号ESP
欧版德国油厂银色4+5+对烯胺混合油美孚1号EP
美版红色4类PAO油美孚1号长里程版
美版紫色4类PAO+五类Ester老车专用版美孚1号 LP问题四：我的车加的是美孚机油跑了七千公里了没事吧 没事的，我的和你一样的问题五：金美孚用了一千公里机油又黑又稀正常吗 估计你的机油不是正品、有可能是假的、因为金美孚至少能跑7000公里、都不会太脏【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题六：美孚一号机油开了七千公里油量会少吗 机油损耗多少和机油品牌没有什么关系，和你车有关系问题七：如何辨别金美孚1号的真假啊 揭秘水美1号的真实身份_水货美孚1号_原装进口机油_美孚1号广西总代理 现在很多地方卖所谓的“水美1号”（也就是国内的金装美孚1号），全英文包装，价格从50元-60元不等，从经济学角度来看，这是违背走私所要求暴利的原则，不可能进口后的价格反而低于美国本土的价格，你信吗？我反正是不相信。因价格便宜，所以对客户具极大的吸引力，又是全英文包装，更加加大了客户识别真假的难度。当一件商品的价格远远低市场同类产品的售价时，我们便要去考证一下他的真实性，中国有句名言说得好：天下没有免费的午餐。 按照美国的价格（可以上美国有名的网购网站查询美孚1号0W-40的价格）换算成人民币，按正常渠道进入中国，批发价应该在75元左右，如果走私进来，除掉关税等税，价格也在65元左右。再加上经销商的利润，你觉得60元你能买得真机油吗？除了地沟油，我想你还能得到其他的吗？ 水美1号，你用了就会后悔。可能短时间看不出什么问题，当你开了几千公里后，你的车也就磨损得差不多了。所以，要买原装进口机油，一定要求商家能出具正规的全套合法进口手续，再作比较，以免上当。问题八：加美孚机油半年了但开了只有四千公里要换吗? 换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。问题九：什么机油最好？美孚还是壳牌或是嘉实多 美孚，壳牌，嘉实多，只是销售量最大，但性能不是最好的，就像劳力士与欧米茄手表，中国人大多认为是最好的，但它俩根本排不上前十。最好的机油是航天飞机和赛车用的特制机油，但是咱老百姓根本买不到。买到也用不起，一升就几千元，换一回机油上万元，你会买吗？再往下说，是一些民用版的赛车机油。如：红线，摩特，HKS，威爽，PAKELO，FK，D2，速马力，motores，托库…………这些都比美孚壳牌嘉实多性能好，但价也要贵不少。再说，最好的机油不一定适合你，就拿摩特300V来说，性能非常好，但劣化快，二三千公里就要换，你不觉得烧钱吗？赛车一场比赛就换一回机油，人家不计成本，你行吗？所以说，不要追求什么最好，你就用美孚一号吧！非常不错啦！一万公里一换很安心。如果你的车不是万转引擎，你也不超高速暴力驾驶，转数不档档进红区，用赛车机油与普通机油区别并不大，完全是浪费。
中档的速霸1000
中高档的速霸2000
高档的美孚一号
其中美孚一号中又分为 国产版法国炼油厂的4+4+5类混合油金美孚1号
美版4+5类混合油银美孚1号
美版金盖4+4+5类混合油美孚1号EP
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欧版法国油厂绿色4+5+对烯胺混合油美孚1号ESP
欧版德国油厂银色4+5+对烯胺混合油美孚1号EP
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美版紫色4类PAO+五类Ester老车专用版美孚1号 LP问题四：我的车加的是美孚机油跑了七千公里了没事吧 没事的，我的和你一样的问题五：金美孚用了一千公里机油又黑又稀正常吗 估计你的机油不是正品、有可能是假的、因为金美孚至少能跑7000公里、都不会太脏【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题六：美孚一号机油开了七千公里油量会少吗 机油损耗多少和机油品牌没有什么关系，和你车有关系问题七：如何辨别金美孚1号的真假啊 揭秘水美1号的真实身份_水货美孚1号_原装进口机油_美孚1号广西总代理 现在很多地方卖所谓的“水美1号”（也就是国内的金装美孚1号），全英文包装，价格从50元-60元不等，从经济学角度来看，这是违背走私所要求暴利的原则，不可能进口后的价格反而低于美国本土的价格，你信吗？我反正是不相信。因价格便宜，所以对客户具极大的吸引力，又是全英文包装，更加加大了客户识别真假的难度。当一件商品的价格远远低市场同类产品的售价时，我们便要去考证一下他的真实性，中国有句名言说得好：天下没有免费的午餐。 按照美国的价格（可以上美国有名的网购网站查询美孚1号0W-40的价格）换算成人民币，按正常渠道进入中国，批发价应该在75元左右，如果走私进来，除掉关税等税，价格也在65元左右。再加上经销商的利润，你觉得60元你能买得真机油吗？除了地沟油，我想你还能得到其他的吗？ 水美1号，你用了就会后悔。可能短时间看不出什么问题，当你开了几千公里后，你的车也就磨损得差不多了。所以，要买原装进口机油，一定要求商家能出具正规的全套合法进口手续，再作比较，以免上当。问题八：加美孚机油半年了但开了只有四千公里要换吗? 换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
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新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。问题九：什么机油最好？美孚还是壳牌或是嘉实多 美孚，壳牌，嘉实多，只是销售量最大，但性能不是最好的，就像劳力士与欧米茄手表，中国人大多认为是最好的，但它俩根本排不上前十。最好的机油是航天飞机和赛车用的特制机油，但是咱老百姓根本买不到。买到也用不起，一升就几千元，换一回机油上万元，你会买吗？再往下说，是一些民用版的赛车机油。如：红线，摩特，HKS，威爽，PAKELO，FK，D2，速马力，motores，托库…………这些都比美孚壳牌嘉实多性能好，但价也要贵不少。再说，最好的机油不一定适合你，就拿摩特300V来说，性能非常好，但劣化快，二三千公里就要换，你不觉得烧钱吗？赛车一场比赛就换一回机油，人家不计成本，你行吗？所以说，不要追求什么最好，你就用美孚一号吧！非常不错啦！一万公里一换很安心。如果你的车不是万转引擎，你也不超高速暴力驾驶，转数不档档进红区，用赛车机油与普通机油区别并不大，完全是浪费。
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