东风景逸1.8T的正时怎么对？
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解决时间 2021-04-01 07:56
- 提问者网友：听门外雪花风
- 2021-03-31 18:41
东风景逸1.8T的正时怎么对？
最佳答案
- 五星知识达人网友：渊鱼
- 2021-03-31 19:48
东风景逸1.8T的正时对的方法：齿轮上有标记的,一般是0.对上即可。
正时皮带（Timing belt ）是：
（1）发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
（2）正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转（3）正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
（4）正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换
正时皮带（Timing belt ）是：
（1）发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
（2）正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转（3）正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
（4）正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换
全部回答
- 1楼网友：持酒劝斜阳
- 2021-04-01 01:15
电脑键盘常见故障维修与维护方法大全
由于整个机械式键盘是安装在一整块印刷板电路上的，要取下一个按键，特别是里层的按键，操作比较麻烦的事。
键盘在使用过程中，若按某键失效或反应迟钝，此时即使用力敲打键盘也无济于事，所以必须及时进行修理。
下面介绍一下拆御顺序及方法：
一、键盘常见故障维修
键盘在使用过程中，故障的表现形式是多种多样的，原因也是多方面的。有接触不良故障，有按键本身的机械故障，还有逻辑电路故障、虚焊、假焊、脱焊和金属孔氧化等故障．维修时要根据不同的故障现象进行分析判断，找出产生故障原因，进行相应的修理。
1、某些字符不能输入。若只有某一个键字符不能输入，则可能是该按键失效或焊点虚焊。检查时，按照上面叙述的方法打开键盘，用万用表电阻档测量接点的通断状态。若键按下时始终不导通，则说明按键簧片疲劳或接触不良，需要修理或更换；若键按下时接点通断正常，说明可能是因虚焊、脱焊或金屑孔氧化所致，可沿着印刷线路逐段测量，找出故障进行重焊；若因金属孔氧化而失效，可将氧化层清洗干净，然后重新焊牢；若金属孔完全脱落而造成断路时，可另加焊引线进行连接。
2、键盘上一些键，如空格键、回车键不起作用，有时，需按无数次才输入—个或两个字符，有的键，如光标键按下后不再起来，屏幕上光标连续移动，此时键盘其它字符不能输入，需再按一次才能弹起来。
这种故障为键盘的“卡键”故障，不仅仅是使用很久的旧键盘，有个别没用多久的新键盘上，键盘的卡键故障也有时发生。出现键盘的卡键现象主要由以下两个原因造成的：一种原因就是键帽下面的插柱位置偏移，使得键帽按下后与键体外壳卡住不能弹起而造成了卡键，此原因多发生在新键盘或使用不久的键盘上。
另一个原因就是按键长久使用后，复位弹簧弹性变得很差，弹片与按杆摩擦力变大，不能使按键弹起而造成卡键，此种原因多发生在长久使用的键盘上。当键盘出现卡键故障时，可将键帽拨下，然后按动按杆。若按杆弹不起来或乏力，则是由第二种原因造成的，否则为第一种原因所致。
若是由于键帽与键体外壳卡住的原因造成“卡键”故障，则可在键帽与键体之间放一个垫片，该垫片可用稍硬一些的塑料(如废弃的软磁盘外套)做成，其大小等于或略大于键体尺寸，并且在按杆通过的位置开一个可使铵杆自由通过的方孔，将其套在按杆上后，插上键帽；用此垫片阻止键帽与键体卡住，即可修复故障按键；若是由于弹簧疲劳，弹片阻力变大的原因造成卡键故障，这时可特键体打开，稍微拉伸复位弹簧使其恢复弹性；取下弹片将键体恢复。通过取下弹片，减少按杆弹起的阻力，从而使故障按键得到了恢复。
3、若有多个既不在同一列，也不在同一行的按键都不能输入，则可能是列线或行线某处断路，或者可能是逻辑门电路产生故障。这时可用100MHz的高频示波器进行检测，找出故障器件虚焊点，然后进行修复。
4、键盘输入与屏幕显示的字符不一致。此种故障可能是由于电路板上产生短路现象造成的，其表现是按这一键却显示为同一列的其他字符，此时可用万用表或示波器进行测量，确定故障点后进行修复。
5、按下一个键产生一串多种字符，或按键时字符乱跳，这种现象是由逻辑电路故障造成的。先选中某一列字符，若是不含回车键的某行某列，有可能产生多个其他字符现象；若是含回车键的一列，将会产生字符乱跳且不能最后进入系统的现象，用示波器检查逻辑电路芯片，找出故障芯片后更换同型号的新芯片，排除故障
二、键盘的拆卸与基本维护：
1、翻转键盘，将原来卡住的底板用锣丝刀往左右方向敲击。拆下键盘外壳，取出整个键盘，将键帽拔出。
2、用电烙铁将按键的焊角从印刷电路板上焊掉，使开关和印刷电路板脱离(电铬铁应有良好的接地，以防将键盘逻辑器件击穿)。
3、用镊子将按键两边的定位片向中间靠拢，轻轻从下面一顶，按键便能从定位铁中取出．
4、取下键杆，拿下弹簧和簧片，用无水酒精或四氯化碳等清洗液将链杆、键帽、弹簧和簧片上的灰尘和污垢清除干净，用风扇吹干或放通风处风干。
5、若簧片产生裂纹或已断裂，则应予以更换；若簧片完好，而弹力不足时，可将其折弯部位再轻轻折弯一些，以便增强对接触簧片的压力。
6、装好簧片、弹簧和键杆，将按键插入原位置，使焊角插入焊孔并露出尖端部分，用电烙铁将其与焊孔焊牢，装上键帽即可。
2012-7-19 16:47:24jojkmrtfxfu1024172246jfg渐y
由于整个机械式键盘是安装在一整块印刷板电路上的，要取下一个按键，特别是里层的按键，操作比较麻烦的事。
键盘在使用过程中，若按某键失效或反应迟钝，此时即使用力敲打键盘也无济于事，所以必须及时进行修理。
下面介绍一下拆御顺序及方法：
一、键盘常见故障维修
键盘在使用过程中，故障的表现形式是多种多样的，原因也是多方面的。有接触不良故障，有按键本身的机械故障，还有逻辑电路故障、虚焊、假焊、脱焊和金属孔氧化等故障．维修时要根据不同的故障现象进行分析判断，找出产生故障原因，进行相应的修理。
1、某些字符不能输入。若只有某一个键字符不能输入，则可能是该按键失效或焊点虚焊。检查时，按照上面叙述的方法打开键盘，用万用表电阻档测量接点的通断状态。若键按下时始终不导通，则说明按键簧片疲劳或接触不良，需要修理或更换；若键按下时接点通断正常，说明可能是因虚焊、脱焊或金屑孔氧化所致，可沿着印刷线路逐段测量，找出故障进行重焊；若因金属孔氧化而失效，可将氧化层清洗干净，然后重新焊牢；若金属孔完全脱落而造成断路时，可另加焊引线进行连接。
2、键盘上一些键，如空格键、回车键不起作用，有时，需按无数次才输入—个或两个字符，有的键，如光标键按下后不再起来，屏幕上光标连续移动，此时键盘其它字符不能输入，需再按一次才能弹起来。
这种故障为键盘的“卡键”故障，不仅仅是使用很久的旧键盘，有个别没用多久的新键盘上，键盘的卡键故障也有时发生。出现键盘的卡键现象主要由以下两个原因造成的：一种原因就是键帽下面的插柱位置偏移，使得键帽按下后与键体外壳卡住不能弹起而造成了卡键，此原因多发生在新键盘或使用不久的键盘上。
另一个原因就是按键长久使用后，复位弹簧弹性变得很差，弹片与按杆摩擦力变大，不能使按键弹起而造成卡键，此种原因多发生在长久使用的键盘上。当键盘出现卡键故障时，可将键帽拨下，然后按动按杆。若按杆弹不起来或乏力，则是由第二种原因造成的，否则为第一种原因所致。
若是由于键帽与键体外壳卡住的原因造成“卡键”故障，则可在键帽与键体之间放一个垫片，该垫片可用稍硬一些的塑料(如废弃的软磁盘外套)做成，其大小等于或略大于键体尺寸，并且在按杆通过的位置开一个可使铵杆自由通过的方孔，将其套在按杆上后，插上键帽；用此垫片阻止键帽与键体卡住，即可修复故障按键；若是由于弹簧疲劳，弹片阻力变大的原因造成卡键故障，这时可特键体打开，稍微拉伸复位弹簧使其恢复弹性；取下弹片将键体恢复。通过取下弹片，减少按杆弹起的阻力，从而使故障按键得到了恢复。
3、若有多个既不在同一列，也不在同一行的按键都不能输入，则可能是列线或行线某处断路，或者可能是逻辑门电路产生故障。这时可用100MHz的高频示波器进行检测，找出故障器件虚焊点，然后进行修复。
4、键盘输入与屏幕显示的字符不一致。此种故障可能是由于电路板上产生短路现象造成的，其表现是按这一键却显示为同一列的其他字符，此时可用万用表或示波器进行测量，确定故障点后进行修复。
5、按下一个键产生一串多种字符，或按键时字符乱跳，这种现象是由逻辑电路故障造成的。先选中某一列字符，若是不含回车键的某行某列，有可能产生多个其他字符现象；若是含回车键的一列，将会产生字符乱跳且不能最后进入系统的现象，用示波器检查逻辑电路芯片，找出故障芯片后更换同型号的新芯片，排除故障
二、键盘的拆卸与基本维护：
1、翻转键盘，将原来卡住的底板用锣丝刀往左右方向敲击。拆下键盘外壳，取出整个键盘，将键帽拔出。
2、用电烙铁将按键的焊角从印刷电路板上焊掉，使开关和印刷电路板脱离(电铬铁应有良好的接地，以防将键盘逻辑器件击穿)。
3、用镊子将按键两边的定位片向中间靠拢，轻轻从下面一顶，按键便能从定位铁中取出．
4、取下键杆，拿下弹簧和簧片，用无水酒精或四氯化碳等清洗液将链杆、键帽、弹簧和簧片上的灰尘和污垢清除干净，用风扇吹干或放通风处风干。
5、若簧片产生裂纹或已断裂，则应予以更换；若簧片完好，而弹力不足时，可将其折弯部位再轻轻折弯一些，以便增强对接触簧片的压力。
6、装好簧片、弹簧和键杆，将按键插入原位置，使焊角插入焊孔并露出尖端部分，用电烙铁将其与焊孔焊牢，装上键帽即可。
2012-7-19 16:47:24jojkmrtfxfu1024172246jfg渐y
- 2楼网友：刀戟声无边
- 2021-04-01 00:05
底下的曲抽怎么对的？
- 3楼网友：毛毛
- 2021-03-31 23:02
家用足够了，毕竟1.5的排量，要拉着1.25T的车身，有点小马拉大车的感觉 如果经济能力可以建议楼主选择1.8T的景逸TT（相信楼主知道1.8T和1.8L的
- 4楼网友：琴狂剑也妄
- 2021-03-31 21:25
双凸轮轴的两个凹槽对正哪里？
- 5楼网友：愁杀梦里人
- 2021-03-31 20:25
东风景逸1.8T的正时对的方法：齿轮上有标记的,一般是0.对上即可。
正时皮带（Timing belt ）是：
（1）发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
（2）正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转（3）正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
（4）正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
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