自动过分相有哪几种形式，各有何优缺点
答案:1 悬赏:60 手机版
解决时间 2021-03-28 06:08
- 提问者网友：椧運幽默
- 2021-03-27 22:00
自动过分相有哪几种形式，各有何优缺点
最佳答案
- 五星知识达人网友：深街酒徒
- 2021-03-27 23:16
1、不是。
2、CRH2就算是200km级别的，每小时大概也要过10个分相区（按照每小时200km，每个区段20km估算的话），靠人工过分相是根本不可能呢。目前，CRH2采用车辆过分相，当检测到前方有中性段（即无电区）时，首先封锁CI（牵引变流器），跳开VCB（主断），列车惰行过中性段，在通过中性段时，如果初速度较低，那么必然惰行时间较长，会造成短时间列车停电，“不具备过分相的保持功能”就是说的这个意思。
3、目前，新一代动车组采用了惰行时牵引系统转换为再生发电状态，就不会有短时间停电了。
2、CRH2就算是200km级别的，每小时大概也要过10个分相区（按照每小时200km，每个区段20km估算的话），靠人工过分相是根本不可能呢。目前，CRH2采用车辆过分相，当检测到前方有中性段（即无电区）时，首先封锁CI（牵引变流器），跳开VCB（主断），列车惰行过中性段，在通过中性段时，如果初速度较低，那么必然惰行时间较长，会造成短时间列车停电，“不具备过分相的保持功能”就是说的这个意思。
3、目前，新一代动车组采用了惰行时牵引系统转换为再生发电状态，就不会有短时间停电了。
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