比亚迪F3怠速高

我的车是F3,1.5豪华款的,07年11月的车已行驶100000KM.最近出现的毛病就是在怠速高,,前提条件是水温和其他的都正常,比如现在打着车,拉住手刹,把车放在这里,,怠速马上就自动升高到2500转以上,甚至4000转,,即使这时候踩油门只会使怠速继续升高不下,越踩越高,,唯一只能熄火后再次点火怠速才正常，,之前已经在4S换了怠速马达,节气们总成,,节气们传感器,,故障依然存在，,我真的没办法了,,在这求教各位大侠帮帮我吧...
hnfcgjljc,你好,,,谢谢你的回答,,因为怠速自动升高是时而出现的,,现在基本每天都会出现几次,,,没有什么规律可掌握,,现在每天开车大概有一半的时间怠速是正常的,另外那一半就不正常,,我家里4S有100多KM,,,我都跑了N趟4S了,,,关键现在的问题是到了4S就正常了,,,又不升高了,,,所以故障诊断仪查不出故障码的,,,我自己估计应该不会是硬件上的原因,,,,如果是你所说的漏气或者怠速电机卡滞那么怠速就会一直是高的,,,基本不可能是一会正常,一会不正常的,,(漏气的可能性基本没有,,4S都查过好多次了，,)。你所说的拉手刹和不拉手刹都会出现这个故障，我试过的将车发动着了是一切正常的，然后拉手刹放在那里，我就站在旁边看着，没过一会转速急剧上升到3000转，只得重新发动才正常，，在路上正常行驶的时候，假如前面堵车什么的需要踩刹车，，速度降下来之后，必须得踩离合的，这个时候一脚离合之后车即将停下来，怠速就上来了（至少都在3000转），而这个时候的怠速是经不起任何一点负荷的，，这个时候只要挂上1挡，慢慢的松离合（不加油门），车只要一动怠速就会降到正常范围，，我被这个故障困扰的烦死了，，希望你能帮到我

按正项思维来说不会这么高，就算怠速高也不能高那么多，有点离谱。
那我们反过来想，发动机能升那么高肯定是和作功多有关，作功多也就是进的气多，当然喷的油也会多，不知排气管冒浓烟不，要是冒浓烟，那要看看氧传感器。
不冒就再解。那就是进气过多的原因，有可能是水温传感器的原因，但根据你说的可以排除，因为再打就没了。另一个进去多的原因就在进气管路上不会是漏气，因为漏气是习惯性的。那就在节气门上了。一个是节气门卡滞没关严，另一个是怠速电机卡滞，使进气多。你说电机是新换的，但依然会卡滞，因为要装到怠速通到处。还有就是怠速电路故障也会使怠速升高。还有一个细节是拉手刹，是不是只有拉手刹才会出现这个问题如果是，再去修时就要给他们强调一下，
另个原因就是电脑程序出现了问题，从你所说得看，这个原因也很高。
我上面所说的从都能从检测仪所读的故障码给判断出来，也不知他们用检测仪了吗？
我觉的你不仅懂车也很爱车，因为从你补充的问题上看出来的。知道上很多车主问的问题都要猜，没有病症
希望你早日修好爱车

无名对于您说的问题，主要看您是什么情况下怠速高，如果是凉车着车时抖动，过几分钟后恢复，这种现象是正常的。如果只要着车就怠速高的话，建议检查一下怠速马达及节气门，检查一下传感器信号是否异常，有无故障码。检查一下进气道是否有漏气处，检查真空管路是否有漏气的问题。建议您还是到4s店检查一下，看是否算高。 查看更多 [比亚迪] 信息：http://www.webcars.com.cn/byd/

清洗节气门了吗，节气门脏了，也有怠速忽高忽低的情况

发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。 　　（1）用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。 　　（2）调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。 　　（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

我的比亚迪f3也出现过这个问题。车子行驶过程中停车摘空挡，怠速一下就从900转涨到2500—3000转。有时候有事有时候就没事。那个时候我的车才一万多公里。我当时去4s店人家就跟我说是节气门脏了。可是当检查的时候发现不是节气门的事。是一个传感器的线头松了。这个线头就在挡风玻璃下面。好像叫怠速传感器接头。他们帮我接口紧了紧就没事了。现在又跑了一万多了。什么事情也没有。我也问过4s店的维修人员比亚迪的车大毛病没有小毛病还是不少的。至于节气门什么时候清洗4s店维修人员也说了。那是个人问题，愿意清洗就清清不愿意也可以不去清洗。所以你要是保养的时候可以去看看。然后听听维修人员的建议。

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息