如何看待国内改装车的现状

如何看待国内改装车的现状

国外品牌占主力 国内合格技师人数不足 没有国外的改装车技术要求标准政策推出 所以目前法律尚未承认合法 改出来的车安全隐患不能不正视
据说2017年中将放开16项改装政策 将有几千亿市场潜力 但是国内品牌不强 会导致国人消费的资金被国外吸走 但高额的关税也会对国家税收有帮助
改装部品不仅仅是性能和做工 更重要的是选用和调试 目前后者的技术人才匮乏 国内玩家大都处于门外汉阶段
二十年前的改装界可笑到贴几张贴纸就能提高多少马力的传说。。。现在人们大都还是对外观改造比较热衷 真正根据自身需求进行升级的车友还不是主流
改装政策的放开会多多少少减缓房地产泡沫 提高抵御经济危机的能力 产生一大批制造业
目前国内所有制造业平均利润只有10%出头 非常不健康 而房产利润是100% 也占老百姓开支的60%到80% 国内改装件的研发能力不足 未来注资之后是否能够吸引到高技术人才参与研发参与产业 尚不能定论 另外乐视力推的WRC北京站泡汤 对国内学习汽车先进技术 先进玩车观念是个大损失 日本改装业的兴起也是出现在制造业蓬勃的阶段 同时也酿造了房地产泡沫 中国其实走的就是日本的老路 08年温又注资4万亿救房地产 导致这一泡沫倍增 现在提倡大国工匠就是要支持制造业 支持研发水平提高 为未来泡沫破裂之后中国人的饭碗做个保障 日本后期就是转型卖技术才活的这么好
男人花钱基本上都是房子 车子 女人 现在在车子上多消费一些确实具有很大市场
国内销售的大部分汽车的现状是减配严重 例如 轮胎 刹车 减震器 润滑油 点火 进排气 等等…… 看得见的大家都知道的就是钣金强度 内饰材质等 上面说的这些看不见的地方是真正爱车的人都会痛恨的地方

改装三原则 一 为了提高安全性 二 按照自己实际需求升级 三 个人定制化汽车（个性）
目前大部分人的原则还只是停留在个性上 对基本的安全和需求目标尚不明确

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