宝骏310w质量好吗?
答案:2 悬赏:10 手机版
解决时间 2021-04-04 17:25
- 提问者网友:半生酒醒
- 2021-04-04 10:31
宝骏310w质量好吗?
最佳答案
- 五星知识达人网友:独行浪子会拥风
- 2021-04-04 11:14
【最满意】
这辆310W让我满意的地方还是挺多的,最让我满意的,估计也是它的最大卖点吧,就是省油、空间大,740L的大容量后备箱满足一般大家庭出游,在中国旅行车领域里,表现的还算优异;
我买的是1.2的最低配,自己预算有限嘛,而且要求也不是很高,家里有宝宝,开紧凑型车感觉太拥挤,SUV又买不起,310W这款刚好适合我,省油好开,平时出行带些宝宝车用品之类的完全不在话下;
【最不满意】
整体都还挺满意的,毕竟不到五万块钱,买了一辆这么省油的车要知足啊,不可能要求用买老年机的钱去买iPhone嘛, 一分钱一分货,况且我自己感觉310W还是物超所值的;
【空间】
空间超级大啊,现在一出去玩,所有人的行李包裹都往我后备箱扔,有一次同学聚会,车上坐着三个同学、老婆、孩子,后备箱放着烧烤架、桌子、椅子、婴儿车、两箱啤酒一箱矿泉水以及肉、水果、蔬菜等等,看的我朋友都惊呆了……一直说太夸张了,你的车太能装了吧,从此,不管去哪儿他们都习惯性的把东西放我后备箱了;
【动力】
动力还行,1.2够用了,平常就上下班开,周末出去玩,车里有宝宝也不会开太快,满载开空调,高速上依然可以超车,提速后3、4档还是挺猛的;
【操控】
方向盘很轻,甚至用一个手指就能转动,转向精准,路感也很好,独立悬架做的不错,不是太硬,过坑洼路、减震带时颠簸感也不是很严重;
【油耗】
1.2的动力,油耗当然不会很高,平均5.6个油吧,平时郊区开的话5.23,一个月加个一两次油,很省了;
【舒适性】
开着很舒服,而且隔音做的也不错,原地怠速时只能隐约听见发动机的声音;
【外观】
整车看起来帅气又很稳重,前脸很霸气很时尚,侧面修长性感,车尾很有层次感,也比较厚重;
【内饰】
中规中矩,整体来说简洁大方,设计的很人性化,坐在车中感觉很舒服;
【性价比】
性价比很高,作为一款四万块钱级别的车,310W的表现真的太优秀了,空间大、超省油、颜值高,性能还好,这些都高于其他同价位系列车,况且开了半年了一点小毛病都没有,作为国产车的一员,为310W点赞!国民神车。
这辆310W让我满意的地方还是挺多的,最让我满意的,估计也是它的最大卖点吧,就是省油、空间大,740L的大容量后备箱满足一般大家庭出游,在中国旅行车领域里,表现的还算优异;
我买的是1.2的最低配,自己预算有限嘛,而且要求也不是很高,家里有宝宝,开紧凑型车感觉太拥挤,SUV又买不起,310W这款刚好适合我,省油好开,平时出行带些宝宝车用品之类的完全不在话下;
【最不满意】
整体都还挺满意的,毕竟不到五万块钱,买了一辆这么省油的车要知足啊,不可能要求用买老年机的钱去买iPhone嘛, 一分钱一分货,况且我自己感觉310W还是物超所值的;
【空间】
空间超级大啊,现在一出去玩,所有人的行李包裹都往我后备箱扔,有一次同学聚会,车上坐着三个同学、老婆、孩子,后备箱放着烧烤架、桌子、椅子、婴儿车、两箱啤酒一箱矿泉水以及肉、水果、蔬菜等等,看的我朋友都惊呆了……一直说太夸张了,你的车太能装了吧,从此,不管去哪儿他们都习惯性的把东西放我后备箱了;
【动力】
动力还行,1.2够用了,平常就上下班开,周末出去玩,车里有宝宝也不会开太快,满载开空调,高速上依然可以超车,提速后3、4档还是挺猛的;
【操控】
方向盘很轻,甚至用一个手指就能转动,转向精准,路感也很好,独立悬架做的不错,不是太硬,过坑洼路、减震带时颠簸感也不是很严重;
【油耗】
1.2的动力,油耗当然不会很高,平均5.6个油吧,平时郊区开的话5.23,一个月加个一两次油,很省了;
【舒适性】
开着很舒服,而且隔音做的也不错,原地怠速时只能隐约听见发动机的声音;
【外观】
整车看起来帅气又很稳重,前脸很霸气很时尚,侧面修长性感,车尾很有层次感,也比较厚重;
【内饰】
中规中矩,整体来说简洁大方,设计的很人性化,坐在车中感觉很舒服;
【性价比】
性价比很高,作为一款四万块钱级别的车,310W的表现真的太优秀了,空间大、超省油、颜值高,性能还好,这些都高于其他同价位系列车,况且开了半年了一点小毛病都没有,作为国产车的一员,为310W点赞!国民神车。
全部回答
- 1楼网友:低血压的长颈鹿
- 2021-04-04 11:31
宝骏长宽高为4620mm*1710mm*1515mm,轴距为2750mm,在划一价位车型中表现抢眼,后备箱能提供740L容积,放倒后排座椅,后备箱容积能扩展至1460L。
变速箱方面和如今宝骏其他车型上搭配的手动变速箱一样,都是来自日本爱信精机的6MT。作为环球第二大变速箱,爱信精机的这款6MT非常成熟,固然技能含量并不高,但是操纵的手感以及和发动机的立室度却做得不错,档位非常清楚,入档很轻有吸入感,行程适中,机器质感猛烈。
底盘方面,宝骏310W采取前麦弗逊后旋转梁半独立悬架的布局,由于这款车的定位是大空间多成果轿车,以是平常会存在拉一些货品的利用成果,以是在后悬架上采取了旋转梁的布局,相对独立悬架的承载性能越发好。
空间方面整车的大空间布局以及和谐性打下了坚固的底子。高出4米6的长度,后排座椅放平以后可与后备箱处于同一平面,径深可以到达近2米,逾越了全部传统轿车的空间装载本领,一些特别尺寸的物品都可以或许轻松放下。
配置方面,由于有EPS电子助力,以是在起步的时间方向盘很轻巧,回正很快不抢手,在速率上到50KMH以背工感会渐渐变沉,给人信心。低扭的调教让起步和低位段速的动力富裕提速,有开大排量车子的错觉,市区3档超车,只需少许深踩油门。
宝骏310w缺点
由于低廉的售价,配置也成了宝骏310w的软肋。最低配“托钵人版”车型,配置非常寒酸,连寂静气囊和雾灯这类底子配置都没有。310w全系3款车均无副驾驶寂静气囊,更无ESP等帮助寂静配置。
动力方面只有1.2L和1.5L两种动力可选,此中1.2L发动机的最大功率为82马力,峰值扭矩为116牛·米。1.5L发动机的最大功率为112马力,峰值扭矩为147牛·米。两套动力体系与宝骏310同等,但对付310w的定位来说略显鸡肋。传动体系立室的是6挡手动变速箱,没有提供主动挡。
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