谁能告诉我v型气缸的夹角一般为几度啊？还有这度数和发动机的性能有关吗？

答案:3 悬赏:60 手机版

解决时间 2021-11-12 22:58

提问者网友：雪舞兮
2021-11-12 02:09

最佳答案

五星知识达人网友：撞了怀
2021-11-12 02:14

V6需要多一组汽门结构及一跟凸轮轴(dohc则得多两跟)，同样的在设计上机械结构就会较直6复杂，而震动上，v6不管夹角是几度，都会有类似直列三缸引擎的震动只是大小有别(60度的震动最小)V型的优点我大概叙述一下，最主要的优势在于空间，每个气缸都得占据一定大小的空间，一句直六引擎要放到引擎室里面，你的引擎室得够大，而V6的气缸排列则为前三后三，虽然前后的空间增加了，但是左右的空间减少了，这样的一句引擎再空间的配置上格外显得容易(比起同牌气量的直六来说)，要说到12气缸...想用直式的话，大概得是台火车头(...玩笑而已，别当真)，而V型的角度，指的就是气缸的夹角。

然而V型气缸的缺点在于能源的损耗，因为直式气缸驱动汽门的机构较V型简单，相对的V型气缸得多一份凸轮轴等结构，造成了些许的能源

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1楼网友：持酒劝斜阳
2021-11-12 02:54

一般都是60度

2楼网友：你哪知我潦倒为你
2021-11-12 02:33

最标准的是90°，只有这个夹角度数的发动机平顺性才是最好的。因为空间曲拐式曲轴只能应用在90°夹角的发动机上，这种曲轴平衡性较好。夹角不为90°那么各缸的做工间隔角就不同，比如夹角75°时，做工间隔角是在75°和105°相间进行的，这样发动机震动就比较大。介于轿车机舱限制，所以轿车应用小夹角的发动机多一些，跑车多为90°

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