手动挡汽车在不增减档的情况下如何通过离合和油门配合控制车速。

手动挡汽车在不增减档的情况下如何通过离合和油门配合控制车速。

半联动，轰油门，不过一定要配合好中间的间隙。

只能加速，不能减速。

配油门抬离合到接触点——预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门——车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点——重复操作以上动作； 当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；

一般开车都是你的方式起步，当然，转速高了当然磨损也就高了，这是必然的，但相对与不踩油门的摩擦是几乎没有区别的，你的方法很对，不用去管那些，那样起步不仅太慢，而且没有一点好处，离合的磨损几乎没有少，你的起步是正确的，不踩油门起步还会导致发动机转速太慢而加速积碳的积累你说踩油门的时候会顿一下，这是因为你踩油门踩急了，如果你开始踩油门跟踩鸡蛋那样慢那样小心肯定不会出现顿挫感，当然那样就太慢了，太浪费时间了，汽车的损耗没有一点减少

手动挡汽车怠速一般情况下不高，全靠油门加速，如果将油门全部松开自然速度是下降的。至于速度下降的快慢与路况和胎压等有比较密切的联系，如果路况比较差或者胎压比较低的情况当然会车速下降比较快。

一般开车都是你的方式起步，当然，转速高了当然磨损也就高了，这是必然的，但相对与不踩油门的摩擦是几乎没有区别的，你的方法很对，不用去管那些，那样起步不仅太慢，而且没有一点好处，离合的磨损几乎没有少，你的起步是正确的，不踩油门起步还会导致发动机转速太慢而加速积碳的积累 你说踩油门的时候会顿一下，这是因为你踩油门踩急了，如果你开始踩油门跟踩鸡蛋那样慢那样小心肯定不会出现顿挫感，当然那样就太慢了，太浪费时间了，汽车的损耗没有一点减少

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