朗逸和新宝来 实际耗油多少
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解决时间 2021-02-16 08:31
- 提问者网友:刺鸟
- 2021-02-15 15:53
最佳答案
- 五星知识达人网友:动情书生
- 2021-02-15 17:31
朗逸和新宝来1.6L的发动机参数基本相同。实际油耗基本上都在百公里6升油左右。
两者都为EA111发动机。
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力,有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术,具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别,但引进到国内,并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
1.6L发动机
进气方式:自然吸气
最大功率:77kw/5000rpm
最大扭矩:155Nm/3800rpm
应用车型:朗逸、POLO、斯柯达明锐、宝来
1.6L发动机采用双顶置凸轮轴16气门结构,具有可变进气正时系统。它会根据发动机转速的需要,动态调整发动机正时,有效匹配各种转速,使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。
两者都为EA111发动机。
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力,有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术,具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别,但引进到国内,并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
1.6L发动机
进气方式:自然吸气
最大功率:77kw/5000rpm
最大扭矩:155Nm/3800rpm
应用车型:朗逸、POLO、斯柯达明锐、宝来
1.6L发动机采用双顶置凸轮轴16气门结构,具有可变进气正时系统。它会根据发动机转速的需要,动态调整发动机正时,有效匹配各种转速,使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。
全部回答
- 1楼网友:不如潦草
- 2021-02-15 20:37
7.5~9.0
- 2楼网友:从此江山别
- 2021-02-15 20:18
两款车平均耗油在8个左右.
但是宝莱的发动机是单顶置凸轮轴的.气门少
提速比较慢.但是发动机的制造成本比较低,所以车就卖的
便宜.
- 3楼网友:躲不过心动
- 2021-02-15 18:48
“让我们忘掉桑塔纳和捷达,今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”这句话出自德国大众中国首脑范安德。
10-15万这个价格段可以说是国内最敏感的一个细分市场,车型众多,市场巨大。10万元一直是影响消费者的一个价格标杆,对于很多数消费者而言,10万元以下的车似乎有些不够档次,最起码也要买辆“十几万”的车这一直是他们的追求。
新宝来
朗逸、新宝来估计就是为了迎合消费者的这种心态,也为车市再平添分热闹。朗逸和新宝来虽同出自于大众的PQ34平台,但两款车并不相同,朗逸是上海大众新开发的一个车型系列,新宝来可以看做是宝来的新改款;虽然轴距一样,但长度不同——朗逸时尚,新宝来运动。用大众中国负责人的话说“朗逸适合追求时尚品味的人,而新宝来更多的是面向热爱家庭、处于事业上升期的消费者”。
朗逸
对于两款车,大家最关心的还是它的价格,两款车PK谁的价格会更高呢?朗逸本月即将上市,根据众多渠道及媒体的分析朗逸的价格预计会在11.58万-14.88万。朗逸的外形酷似大众家族的旗舰车型“辉腾”,Lavida朗逸定位为一款“A”级车,但其整车轴距却达到了2610mm,可以说在同级车中拥有较大的内部空间。内饰方面延续了大众大气简洁的设计风格。三幅式多功能功能方向盘、折叠式夜间显示器以及自动空调等豪华配置也出现在了朗逸上,此外,加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将在高配车型配备。动力总成方面没有什么新意,先进不足成熟有余,POLO上的1.6升16气门发动机和领域的2.0升8气门发动机(调校略有不同)成为朗逸的两档配置。变速箱有5速手动和6速手自一体变速箱。
内饰对比
新宝来什么时候上市至今还没有消息,但大家对它的关注度却也非常的高,现在所能知道的只有新宝来的3围,4540mm长、1775mm宽、1467mm高,至于动力和变速箱估计和朗逸差不多。大家关注新宝来还有一个原因就是想看看新宝来到底怎么定价,南北大众的这两款车到底会怎么样“自相残杀”。新宝来其实也并不新了,除了外形外,发动机、开发平台都没有多少新意,只能算作该款换代。所以根据笔者的分析为了赢得市场,同等配置新宝来的定价估计会比朗逸略低。
内饰对比
一直以来大众的车在国内技术不一定是最新、样子不一定是最新潮、价格不一定是最便宜,但做功一定扎实,也因此大众车的口碑在国内一直都不错。市场在发展,技术在进步,短短的几年里思域、速腾、明锐、凯旋、标志307、福克斯、马3等一大批同级别的车像雨后春笋般都迸发出来了,大家一起比模样、比出身、比价格、比技术、比性能,突然感觉新宝来、朗逸有一种70后和80后比时尚的感觉了,现在再要强调皮实、操控性就显得有些牵强了。
根据朗逸和新宝来的市场策略,留给它们的定价空间是非常有限的。平台方面的相近性,绝定了两款车型的定价不会有什么大的差别。
新宝来的定位比速腾低一等,它的任务是逐步取代老款的宝来。这意味着新宝来会在速腾之下,与福克斯、标致307、老花冠直接竞争,同时分流新悦动和新凯越的市场空间。虽然有业内人士期待新宝来会有更实惠的价格,笔者认为在垂直换代基础上,新宝来的价格不会比老宝来低,至少在成本压力比较大的今天更会如此。
老款宝来、三厢福克斯、马自达3的终端价格已经接近11万元线,速腾的终端价格也在13万元左右。新宝来的基本款定价,会在11~13万元之间。综合考虑明锐、思域的终端优惠和标致307的新低价格,新宝来在大体保留老宝来的官方定价基础上,会有适当的调低。为了体现对新凯越、新悦动更大的替代作用,新宝来基本款的定价会在11.5万元左右。
朗逸对志俊的替代性没那么明显,上海大众也不会一次性的让朗逸的定价低至10万元。合理避开与明锐的直接冲突,是朗逸定价策略的核心问题。明锐在终端市场的价格已经进入了11万元的空间,再接合南北大众整体产品价格布局的特点,朗逸很有可能比新宝略高些。朗逸与新宝来同时互补的价格策略,会让它们获得更多的市场空间。笔者认为朗逸基本款预计会在11.5万-12万之间。同时保持了与明锐的合理差距,中庸特点明显的朗逸,高配车型定价在14.5万-15万元的可能性最大。
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